Indian FTR 1200 S 2019 vs. Indian FTR S 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Loading...

Panoramica - Indian FTR 1200 S 2019 vs Indian FTR S 2021

L'Indian FTR 1200 S MY2019 e l'Indian FTR S MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da Indian Motorcycle. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambi i modelli sono dotati di un motore V2 da 1203 cc raffreddato a liquido, che offre una potenza di 120 hp nella versione del 2019 e di 123 hp nella versione del 2021. La coppia è di 115 Nm nel 2019 e di 120 Nm nel 2021. Entrambi i modelli sono dotati di un sistema di alimentazione a iniezione e hanno due cilindri.

Per quanto riguarda la sospensione, sia il modello del 2019 che quello del 2021 sono dotati di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambi i modelli offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. La differenza principale tra i due modelli riguarda i materiali utilizzati per la sospensione posteriore, che è in acciaio in entrambi i casi.

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli sono dotati di un telaio a traliccio in acciaio, che offre una buona rigidità e stabilità. Questo tipo di telaio è comune nelle motociclette sportive e contribuisce a migliorare la maneggevolezza e la stabilità del veicolo.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoni. I freni anteriori sono prodotti da Brembo e utilizzano una tecnologia radiale monoblocco. Questo sistema di frenata offre una buona potenza frenante e un'ottima modulabilità.

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi aiutano il pilota a mantenere il controllo della moto in diverse situazioni e migliorano la sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. La differenza principale riguarda il diametro dei pneumatici, che è di 19 pollici all'anteriore e di 18 pollici al posteriore nel modello del 2019, mentre è di 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore nel modello del 2021. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1524 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso a secco di 221 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 13 litri in entrambi i modelli, il che potrebbe essere considerato un punto debole per entrambi.

Per quanto riguarda gli optional, entrambi i modelli sono dotati di fari a LED, che offrono una migliore visibilità durante la guida notturna.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Indian FTR 1200 S MY2019, possiamo menzionare la sua maneggevolezza, grazie al telaio a traliccio in acciaio e alle sospensioni regolabili. Il motore potente da 120 hp offre un'accelerazione impressionante e il look unico della moto la rende davvero speciale. L'equipaggiamento completo, tra cui i freni Brembo e i sistemi di assistenza, contribuiscono a una guida sicura e confortevole. Infine, la posizione di seduta è comoda e adatta a lunghi viaggi.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Indian FTR S MY2021, il motore V2 americano offre una potenza di 123 hp e una coppia di 120 Nm, garantendo prestazioni eccezionali a tutti i regimi. Il pacchetto elettronico completo, che include un touchscreen TFT intuitivo e una serie di sistemi di assistenza, migliora l'esperienza di guida. L'aspetto gradevole e l'ergonomia piacevole da moto nuda sono altri vantaggi di questo modello.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Indian FTR 1200 S MY2019, la capacità del serbatoio di soli 13 litri potrebbe essere considerata limitata per lunghi viaggi. Inoltre, la risposta dell'acceleratore potrebbe essere un po' brusca in partenza, richiedendo una certa abilità nella gestione dell'accelerazione.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Indian FTR S MY2021, il modello manca di un cambio rapido, che potrebbe essere considerato un optional utile per una guida più sportiva. La capacità del serbatoio di 13 litri è ancora presente, il che potrebbe limitare l'autonomia della moto. Infine, il suono del motore V2 è piuttosto contenuto, il che potrebbe non soddisfare completamente gli amanti del suono potente e aggressivo.

In conclusione, entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali, un design accattivante e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra l'Indian FTR 1200 S MY2019 e l'Indian FTR S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Indian FTR 1200 S 2019 rispetto a Indian FTR S 2021

Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR S 2021
Mostra tutti
Solo lo stesso
Differenze
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR S 2021
Indian FTR S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa73.6 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla60 mmDiametro della valvola a farfalla60 mm
GradiGradi60 Gradi60
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,203 ccmSpostamento1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento130 mmAvanzamento99.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,287 mmLunghezza2,287 mm
InterasseInterasse1,524 mmInterasse1,524 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)221 kgPeso a secco (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mai prima d'ora un cheat pack è stato così cool come quello della Indian FTR 1200! Lo stile visivo da flat tracker la rende unica e desiderabile, ma i rari pneumatici non hanno alcun effetto negativo sulla dinamica di guida. La FTR 1200 è una naked facile da guidare, che fa la sua bella figura anche sulle strade dissestate. Il motore è sufficientemente potente, i freni buoni, la posizione di guida confortevole e le prestazioni complessive (sull'asciutto) eccellenti.

Maneggevolezza

motore potente

look unico

equipaggiamento completo

buoni freni

posizione di seduta confortevole.

Capacità del serbatoio di soli 13 litri

risposta dell'acceleratore un po' brusca in partenza

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

La FTR S indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo aspetto da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la fa risaltare. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti.

Motore V2 americano, grasso e con molta pressione a tutti i regimi

pacchetto unico nel suo genere

aspetto gradevole

funzionamento intuitivo del touchscreen TFT

pacchetto elettronico completo

ergonomia piacevole da moto nuda

Manca il cambio rapido

scarsa capacità del serbatoio

suono del V2 piuttosto contenuto

Confronto prezzi medi di mercato Indian FTR 1200 S vs Indian FTR S

Vi sono delle differenze tra l'Indian FTR 1200 S 2019 e l'Indian FTR S 2021. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli dell'Indian FTR 1200 S a partire dall'MY 2019 e 2 dell'Indian FTR S a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Indian FTR 1200 S è stato pubblicato in data 07/11/2018 e registra oltre 16.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Indian FTR S pubblicato in data 01/05/2021 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Indian FTR 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian FTR S

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen