Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 1290 Super Duke R MY2018 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità che garantiscono una guida sportiva e divertente.

In termini di potenza, la KTM 1290 Super Duke R ha un vantaggio significativo con i suoi 177 cavalli rispetto ai 152 cavalli della Suzuki GSX-S1000. La KTM ha anche una coppia superiore di 144 Nm rispetto ai 106 Nm della Suzuki. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la KTM.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, che offrono una maggiore stabilità e controllo durante la guida sportiva. Tuttavia, la Suzuki ha un telaio in alluminio Twin Tube, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio in cromo-molibdeno della KTM.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale monoblocco. Tuttavia, la KTM ha un sistema ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata in curva. La Suzuki, d'altra parte, non dispone di questa funzionalità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida. Tuttavia, la KTM offre anche funzioni elettroniche aggiuntive che possono essere configurate in modo molto sportivo o disattivate completamente, offrendo una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida.

In termini di dimensioni e pesi, ci sono poche differenze tra le due moto. Entrambe hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM è leggermente più lungo di 1482 mm rispetto ai 1460 mm della Suzuki. L'altezza sella della KTM è anche leggermente più alta di 835 mm rispetto ai 810 mm della Suzuki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio simile, con la KTM che ha una capacità di 18 litri e la Suzuki di 19 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Per quanto riguarda i vantaggi, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 offre un motore di qualità superiore, un eccellente assistente al cambio con blipper, una maneggevolezza equilibrata, un design audace, una posizione di seduta confortevole e un prezzo molto buono. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2018 offre una meravigliosa scarica di adrenalina, ampie possibilità di configurazione, freni eccezionali con ABS in curva, funzioni elettroniche pratiche e una posizione di seduta ottima.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 ha un pacchetto elettronico non molto completo, manca di un IMU a 6 assi e di un ABS in curva, ha strumenti sul manubrio un po' antiquati e un display non particolarmente facile da leggere. D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2018 ha una corsa precisa non sempre facile da centrare ed è considerata una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 1290 Super Duke R MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi è importante valutare attentamente le caratteristiche e le prestazioni di entrambe prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2022 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 1290 Super Duke R 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza177 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione13.2
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2022 e la KTM 1290 Super Duke R 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2018 è più alto del 4%. Della Suzuki GSX-S1000 2022 subisce una svalutazione di 1.790 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Duke R 2018 invece subisce una svalutazione di 200 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2018, ossia 28 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, con 86 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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