Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 sono entrambe moto enduro da turismo di alta gamma prodotte da Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Multistrada V4 S MY2022 è dotata di un motore a V con una cilindrata di 1158cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 50 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi. Ha freni anteriori a doppio disco Brembo e una serie di sistemi di assistenza come ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

D'altra parte, la Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 è dotata di un motore a V con una cilindrata di 1262cc, che produce una potenza di 158 hp e una coppia di 129.5 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 48 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. Ha freni anteriori a doppio disco Brembo e una serie di sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera.

Entrambe le moto sono dotate di pneumatici anteriori da 17 pollici e pneumatici posteriori da 17 pollici. La Multistrada V4 S MY2022 ha un interasse di 1567 mm e un'altezza sella che varia da 840 mm a 860 mm, mentre la Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 ha un interasse di 1585 mm e un'altezza sella che varia da 825 mm a 845 mm. La Multistrada V4 S MY2022 ha un peso a secco di 218 kg e un peso in ordine di marcia di 243 kg, mentre la Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 ha un peso a secco di 212 kg e un peso in ordine di marcia di 235 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri.

In termini di vantaggi, la Multistrada V4 S MY2022 offre una maneggevolezza incredibilmente grande, con una sensazione di vera enduro da turismo in sella. Ha freni fantastici, un motore affascinante e straordinariamente potente, e una posizione di seduta piacevole. Inoltre, ha un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada e offre una grande protezione dal vento. La Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020, d'altra parte, offre un propulsore incredibilmente potente e divertente, con 158 CV e 129 Nm che vi catapultano in ogni ambito. Ha anche eccezionali sistemi di assistenza elettronica che offrono un notevole vantaggio in termini di sicurezza.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Multistrada V4 S MY2022 ha consumi superiori alla media e una connettività del cellulare non pensata fino in fondo. La Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020, d'altra parte, potrebbe beneficiare di un parabrezza leggermente più pronunciato e la capacità del serbatoio di 20 litri potrebbe essere un po' stretta per un'enduro da turismo completamente equipaggiata.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada V4 S MY2022 che la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 sono moto enduro da turismo di alta gamma con prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa71.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza158 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia129.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla56 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,262 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 825 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)235 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La tuttofare italiana con tanta potenza del motore, telaio semiattivo, tanta tecnologia sofisticata e un divertimento di guida infinito in quasi tutte le situazioni! La Ducati Multistrada 1260 S nella sua massima configurazione Grand Tour non lascia praticamente nulla a desiderare. Per una enduro da turismo di questo calibro, è davvero sorprendentemente leggera e allo stesso tempo agile. La sella regolabile permette anche ai piloti più piccoli di prendere confidenza con la sella, mentre l'intuitivo menu di navigazione della Multistrada rende i manuali un ricordo del passato. Il destriero da enduro da corsa italiano di prima classe è davvero un vero e proprio "jack of all-trades"! Solo la protezione antivento potrebbe essere un po' più adatta al pilota e il serbatoio avrebbe bisogno di qualche litro in più, come si dice ai massimi livelli. Salite, accendete il motore, divertitevi, divertitevi!

Un propulsore incredibilmente potente e divertente - 158 CV e 129 Nm vi catapultano in ogni ambito

una tuttofare italiana con il giusto tocco di temperamento

gli eccezionali sistemi di assistenza elettronica offrono un notevole vantaggio in termini di sicurezza

la versione Grand Tour della Multistrada è decisamente più che adatta al turismo

la maneggevolezza è sorprendentemente "facile" anche per i piloti più piccoli

per noi una delle più belle enduro da turismo (tuttavia è una questione di gusti)

4 anni di garanzia!

Il parabrezza potrebbe essere un po' più pronunciato, ma gli accessori possono aiutare

la capacità del serbatoio di 20 litri è un po' stretta per un'enduro da turismo

completamente equipaggiata, servono gli "spiccioli" necessari.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, con 100 giorni rispetto ai 131 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 3 della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour pubblicato in data 23/10/2019 che registra 42.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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