BMW S 1000 XR 2017 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2017 vs BMW R 1250 GS 2020

La BMW S 1000 XR MY2017 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono due moto di fascia alta prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono progettate per offrire prestazioni elevate e comfort durante i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di piloti e stili di guida.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 XR MY2017 è equipaggiata con un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc, che eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. La moto è dotata di una trasmissione a catena e ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica regolabile, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione e dell'estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale e di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di un motore boxer a 2 cilindri da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un telaio in acciaio di tipo motore portante. La sospensione anteriore è un sistema Telelever con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico e dell'estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco con tecnologia radiale e di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Inoltre, la moto è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR MY2017 offre un aumento di potenza rispetto alla BMW R 1250 GS MY2020, grazie al suo motore più potente. Inoltre, la moto ha freni e motore robusti, una discreta dotazione di serie e un'ampia gamma di accessori disponibili. Inoltre, la moto è dotata di numerosi ricambi HP, che consentono ai piloti di personalizzare ulteriormente la moto. Infine, la BMW S 1000 XR MY2017 offre una maneggevolezza precisa e stabile, che la rende adatta sia per la guida in città che per i viaggi a lunga distanza.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che garantisce una guida potente e fluida. Inoltre, la moto ha una buona sonorità e una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. La moto offre anche prestazioni di frenata stabili e una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, la BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano la visibilità e l'esperienza di guida.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR MY2017 è un po' larga nella zona delle gambe a causa del suo motore a 4 cilindri, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la moto ha un manubrio molto largo, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la sella bassa è necessaria per i piloti più piccoli, ma potrebbe non essere adatta a tutti i piloti.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile, ma offre una lunga lista di supplementi che potrebbero aumentare il costo totale della moto. Inoltre, l'aspetto della moto è descritto come frastagliato e poco elegante da alcuni piloti.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2017 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe ottime moto, ma offrono caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dal tipo di guida che si desidera fare.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2017 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 XR 2017
BMW R 1250 GS 2020
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Differenze
BMW S 1000 XR 2017
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BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,183 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,548 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2017

BMW S 1000 XR 2017

La S 1000 XR, con il suo propulsore Supersport da 165 CV abbinato alla geometria e al comfort di una Bigenduro, è una delle moto più veloci in circolazione. L'ampia gamma di accessori la rende ancora più veloce o ancora più confortevole, a seconda delle esigenze. Tuttavia, con un'altezza della sella di 840 mm e un arco inguinale lungo, è solo condizionatamente adatta ai piloti più piccoli. La sella alta 790 mm, tuttavia, pone rimedio a questa situazione. I freni sono forti quanto il motore, la XR convince per la precisione e soprattutto per la stabilità. Nonostante le prestazioni folli, ci si sente bene e sicuri, come ci si aspetta da una BMW.

Aumento di potenza

freni e motore robusti

discreta dotazione di serie

ampia gamma di accessori

numerosi ricambi HP disponibili

maneggevolezza precisa e stabile.

un po' larga nella zona delle gambe a causa del 4 cilindri

manubrio molto largo

sella bassa necessaria per i piloti più piccoli

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2017 e la BMW R 1250 GS 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 35%. Della BMW S 1000 XR 2017 subisce una svalutazione di 820 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2020 invece subisce una svalutazione di 700 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2017 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 20 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 112 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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