BMW F 800 GT 2017 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Panoramica - BMW F 800 GT 2017 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

La BMW F 800 GT MY2017 e la Triumph Tiger Sport 660 MY2022 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni eccellenti e comfort per i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro tempi in linea. La BMW F 800 GT è equipaggiata con un motore da 798 cc che produce una potenza di 90 hp e una coppia di 86 Nm. La trasmissione è a cintura. D'altra parte, la Triumph Tiger Sport 660 è dotata di un motore da 660 cc che produce una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. La trasmissione è a catena. Entrambi i motori offrono prestazioni solide, ma la BMW ha una potenza leggermente superiore.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Triumph Tiger Sport 660 ha una maggiore escursione di 150 mm rispetto ai 125 mm della BMW F 800 GT. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock. Anche in questo caso, la Triumph Tiger Sport 660 ha una maggiore escursione di 150 mm rispetto ai 125 mm della BMW F 800 GT. Inoltre, la Triumph utilizza un materiale in acciaio per il braccio oscillante, mentre la BMW utilizza l'alluminio.

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano materiali leggeri per garantire una maggiore maneggevolezza. La BMW F 800 GT utilizza un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, mentre la Triumph Tiger Sport 660 utilizza un telaio perimetrale in acciaio. Entrambi i telai sono ben progettati e offrono una guida stabile e precisa.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la BMW F 800 GT ha dischi con un diametro di 320 mm, mentre la Triumph Tiger Sport 660 ha dischi leggermente più piccoli con un diametro di 310 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS per garantire una frenata efficace e sicura.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW F 800 GT ha un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 800 mm e un peso in ordine di marcia di 213 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 15 litri. D'altra parte, la Triumph Tiger Sport 660 ha un interasse di 1418 mm, un'altezza sella di 835 mm e un peso in ordine di marcia di 206 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 17,2 litri. La Triumph ha un interasse leggermente più corto e un'altezza sella leggermente più alta rispetto alla BMW.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW F 800 GT, si può notare un aspetto armonioso e di alta qualità, freni potenti, un suono speciale del motore, un motore piacevole ma di carattere e un telaio ben messo a punto. D'altra parte, i vantaggi della Triumph Tiger Sport 660 includono un ottimo motore, la possibilità di avere un cambio rapido opzionale, un'ergonomia confortevole, un equipaggiamento di alta qualità e una buona protezione dal vento.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La BMW F 800 GT può essere considerata un po' conservatrice e pragmatica, nel tipico stile tedesco, e può presentare alcune vibrazioni a tratti. D'altra parte, la Triumph Tiger Sport 660 potrebbe avere un telaio troppo morbido alle velocità sportive, che potrebbe influire sulla stabilità in curve ad alta velocità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e comfort per i viaggi a lunga distanza. La scelta tra la BMW F 800 GT e la Triumph Tiger Sport 660 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche BMW F 800 GT 2017 rispetto a Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 800 GT 2017
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia86 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,800 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione150 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza834 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,418 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)213 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 GT 2017

BMW F 800 GT 2017

BMW ha perfezionato e migliorato la F 800 GT nel corso dell'aggiornamento EURO4. A partire dagli aggiornamenti visivi, come i loghi di classe, fino alle modalità di guida standard Road e Rain. Gli acquirenti possono trovare ulteriori servizi nell'ampio catalogo di accessori, che aggrava rapidamente il prezzo d'ingresso contenuto. Ma la F 800 GT si sente una "grande" e risveglia l'orgoglio di possederla. Si muove con disinvoltura, sicurezza ed estrema sportività in città e in campagna. La classica sport tourer nella sua forma più bella.

Aspetto armonioso e di alta qualità

freni potenti

suono speciale

motore piacevole ma di carattere

telaio ben messo a punto

un po' conservatore, pragmatismo tedesco

qualche vibrazione a tratti

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!

ottimo motore

il cambio rapido opzionale è un MUST

ergonomia confortevole

equipaggiamento di alta qualità

buona protezione dal vento

Telaio troppo morbido alle velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GT vs Triumph Tiger Sport 660

Vi sono delle differenze tra la BMW F 800 GT 2017 e la Triumph Tiger Sport 660 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger Sport 660 2022 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 800 GT 2017 in vendita rispetto a Triumph Tiger Sport 660 2022, ossia 7 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW F 800 GT, ossia 93 giorni rispetto ai 100 giorni per la Triumph Tiger Sport 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della BMW F 800 GT a partire dall'MY 2013 e 12 della Triumph Tiger Sport 660 a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW F 800 GT è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 23.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport 660 pubblicato in data 24/08/2021 che registra 23.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 800 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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