Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni fuoristrada impegnativi. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e dotazioni avanzate, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, la Ducati DesertX è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La Honda CRF1100L Africa Twin, d'altra parte, monta un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Ducati DesertX utilizza sospensioni Kayaba, mentre la Honda Africa Twin monta sospensioni Showa. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione, consentendo ai piloti di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle condizioni del terreno.

Dal punto di vista del telaio, la Ducati DesertX presenta un telaio a traliccio in acciaio, mentre la Honda Africa Twin ha un telaio a doppia culla sempre in acciaio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e resistenza, garantendo una guida stabile e sicura.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Ducati DesertX offre una maggiore potenza frenante grazie a soluzioni di dettaglio ben studiate, mentre la Honda Africa Twin si basa su un sistema di frenata più tradizionale.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono una vasta gamma di funzionalità avanzate. La Ducati DesertX dispone di modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. La Honda Africa Twin offre sistemi simili, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Entrambe le moto sono dotate di tecnologie di ultima generazione per garantire una guida sicura e confortevole.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Ducati DesertX ha un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso in ordine di marcia di 223 kg. La Honda Africa Twin ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 250 kg. La capacità del serbatoio della Ducati DesertX è di 21 litri, mentre quella della Honda Africa Twin è di 24,8 litri. Ciò significa che la Honda Africa Twin ha un'autonomia di circa 516 km, rispetto ai 375 km della Ducati DesertX.

Entrambe le moto offrono una dotazione di serie completa, ma la Ducati DesertX si distingue per la sua ampia dotazione, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La Honda Africa Twin, d'altra parte, offre fari a LED come optional.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati DesertX, possiamo evidenziare il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, i vantaggi dell'Honda Africa Twin includono un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un cambio DCT perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen, una buona ergonomia, la capacità di percorrere lunghe distanze, un parabrezza con buona escursione e sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati DesertX presenta un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza sella molto elevata e non regolabile e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, l'Honda Africa Twin ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo e paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità avanzate. La scelta tra la Ducati DesertX e l'Honda Africa Twin dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal tipo di terreno su cui si intende utilizzare la moto.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro46 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia516 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, ossia 6 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 124 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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