Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri con una cilindrata di 1043 cc. Ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di sospensioni regolabili in compressione, precarico ed estensione sia all'anteriore che al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, cavalcare con il filo e quickshifter. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 250 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Tra gli optional, la moto offre impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 è dotata di un motore boxer a due cilindri con una cilindrata di 1254 cc. Ha una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e l'avviamento è elettrico. La moto è dotata di una sospensione anteriore Telelever e di sospensioni regolabili in precarico ed estensione al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1525 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 249 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional, la moto offre luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 presenta diversi vantaggi. Il sistema Ride-By-Wire funziona in modo impeccabile, fornendo una risposta impeccabile del motore. Inoltre, la moto offre un ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota. Le sospensioni elettroniche sono facili da regolare e offrono un'ottima esperienza di guida. Il motore a quattro cilindri in linea è fantastico, con una risposta al top. La posizione di seduta è molto comoda e la protezione dal vento è di alto livello.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 ha il vantaggio di un motore boxer estremamente potente. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze. La moto offre un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato. L'ergonomia è di alto livello e ci sono molte opzioni di personalizzazione disponibili. La moto offre anche una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019, la presenza di molta tecnologia comporta un costo elevato. Inoltre, il parabrezza non è regolabile in modo ottimale, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti.

Per la BMW R 1250 GS MY2022, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi. Inoltre, il sedile è troppo lasso e i freni e le sospensioni potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una serie di vantaggi e svantaggi specifici. La scelta tra la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 e la BMW R 1250 GS MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2019 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)250 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La soluzione Kawa, concepita nel settore dell'avventura, è un'arma polivalente senza compromessi nel settore sport-touring. Il più grande punto di forza della macchina: il massimo comfort abbinato a una tecnologia all'avanguardia e alla giusta dose di sportività. Il Ride-By-Wire, in combinazione con il KECS e l'equipaggiamento elettronico, garantisce un'eccellente reattività e allo stesso tempo la massima capacità turistica. L'acceleratore finemente regolabile, la frizione morbida e il telaio elettronico assicurano una scivolata quasi maestosa sulla strada. Allo stesso tempo, l'ottima posizione di seduta e il parabrezza coordinato, se non il più bello, assicurano un'aerodinamica di altissimo livello - bravo!

Il Ride-By-Wire funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore

ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota

ottime sospensioni elettroniche facili da regolare

fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top

posizione di seduta molto comoda

protezione dal vento al top

Molta tecnologia purtroppo costa anche di conseguenza...

parabrezza non regolabile in modo ottimale

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 e la BMW R 1250 GS 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 53%. Della Kawasaki Versys 1000 SE 2019 subisce una svalutazione di 1.270 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2022 invece subisce una svalutazione di 770 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2019 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2022, ossia 10 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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