Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Yamaha Tenere 700 MY2020 è una moto enduro che offre numerosi vantaggi. In primo luogo, la sua maneggevolezza giocosa la rende divertente da guidare, sia su strada che fuoristrada. Inoltre, il suo motore da 73 cavalli di potenza e 68 Nm di coppia offre prestazioni eccellenti. Le finiture della moto sono pulite e di alta qualità, mentre il telaio completamente regolabile permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Un altro punto a favore è il peso ridotto, che contribuisce alla maneggevolezza e all'agilità della moto. La Tenere 700 è dotata di ABS disattivabile e offre un prezzo equo, rendendola una scelta interessante per gli appassionati di enduro.

Dall'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha numerosi vantaggi da offrire. In primo luogo, il telaio dell'Africa Twin è eccellente, sia dal punto di vista meccanico che elettronico. Inoltre, l'opzione DCT (Dual Clutch Transmission) rende questa moto adatta anche al turismo, offrendo una guida confortevole e senza sforzi. Gli aiuti alla guida elettronici sono pratici e di alta qualità, migliorando la sicurezza e la facilità di guida. La protezione dal vento è fondamentalmente buona, offrendo un comfort aggiuntivo durante i lunghi viaggi. L'impressione generale della moto è di alta qualità, con un motore impeccabile che offre una grande risposta e una curva di coppia lineare. La maneggevolezza dell'Africa Twin è accessibile e la guida è molto piacevole. Inoltre, questa moto è incredibilmente versatile, adatta sia per l'uso su strada che per il fuoristrada.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha Tenere 700 2020 ha una quantità limitata di elettronica per i viaggi in auto, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che cercano una moto più tecnologicamente avanzata. Inoltre, il sedile potrebbe diventare scomodo durante i lunghi viaggi, limitando il comfort del pilota.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Dall'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 presenta alcuni svantaggi legati alla protezione dal vento. Anche con la posizione più bassa del parabrezza, la protezione dal vento è troppo buona con il caldo, limitando la circolazione dell'aria. Inoltre, il funzionamento attraverso i numerosi interruttori può sembrare complesso, anche dopo un periodo di test di due giorni. Infine, la sella potrebbe sembrare un po' troppo morbida dopo una lunga giornata di guida, riducendo il comfort del pilota.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi unici. La Yamaha Tenere 700 MY2020 si distingue per la sua maneggevolezza giocosa, il motore potente e le finiture pulite, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 si distingue per il suo eccellente telaio, l'opzione DCT, gli aiuti alla guida elettronici di alta qualità e la versatilità. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di elettronica per i viaggi in auto nella Tenere 700 e la protezione dal vento e la sella meno confortevole nell'Africa Twin. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.6 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,365 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,455 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio24.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 è più alto del 56%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, ossia 15 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, ossia 56 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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