KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

La KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 889 cc, con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo a esaminare.

Innanzitutto, per quanto riguarda la potenza, la KTM 890 Duke MY2021 ha una potenza di 115 cavalli, mentre la KTM 890 Adventure MY2022 ha una potenza di 105 cavalli. Questo significa che la 890 Duke ha una leggera superiorità in termini di potenza, che potrebbe essere apprezzata da coloro che cercano prestazioni più elevate.

Anche la coppia è leggermente diversa tra i due modelli. La 890 Duke ha una coppia di 92 Nm, mentre la 890 Adventure ha una coppia di 100 Nm. Anche se la differenza non è enorme, potrebbe essere rilevante per coloro che cercano una motocicletta con una maggiore coppia.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore. Tuttavia, la 890 Adventure ha una forcella con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la 890 Duke ha una forcella con un diametro di 43 mm e un'escursione di 140 mm. Questo significa che la 890 Adventure offre una maggiore escursione delle sospensioni, che potrebbe essere utile per affrontare terreni più difficili.

Anche il telaio è diverso tra i due modelli. La 890 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la 890 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con motore portante. Questo significa che il telaio della 890 Adventure è stato progettato per offrire una maggiore stabilità e resistenza, che potrebbe essere apprezzata da coloro che cercano una motocicletta più robusta.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori con un diametro di 300 mm. Tuttavia, la 890 Adventure ha dischi anteriori con un diametro di 320 mm, che potrebbero offrire una maggiore potenza frenante.

Infine, per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la 890 Duke ha un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. D'altra parte, la 890 Adventure ha un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. Questo significa che la 890 Adventure è leggermente più grande e offre una maggiore capacità del serbatoio, che potrebbe essere apprezzata da coloro che cercano una motocicletta più adatta per i lunghi viaggi.

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono due motociclette di alta qualità con alcune differenze significative. La 890 Duke offre una maggiore potenza e una maggiore maneggevolezza, mentre la 890 Adventure offre una maggiore escursione delle sospensioni e una maggiore capacità del serbatoio. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la KTM 890 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2022 è più alto del 17%. Della KTM 890 Duke 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 440 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 22 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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