Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità prodotte dalla rinomata casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando le specifiche tecniche della Ducati Multistrada V4 S MY2022. Questa motocicletta è equipaggiata con un motore a V a 4 cilindri da 1.158 cc, che eroga una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 50 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Multistrada V4 S includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un interasse di 1.567 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso a secco di 218 kg (con ABS).

Ducati Multistrada V4 S 2022

Passiamo ora alla Ducati DesertX MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V a 2 cilindri da 937 cc, che produce una potenza di 110 CV e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 46 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La DesertX è dotata di modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1.608 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso a secco di 202 kg (con ABS).

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una serie di vantaggi distintivi. La sua maneggevolezza è eccezionale, con una sensazione di vera enduro da turismo in sella. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e straordinariamente potente. La potenza del motore è controllabile in modo eccellente grazie alla risposta straordinaria. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è buona anche quando si guida in piedi. La moto è dotata di un affascinante sistema radar, che è un piacere usare in pratica in autostrada. La protezione dal vento è ottima e la stabilità è elevata anche alle alte velocità. Inoltre, la Multistrada V4 S offre un risparmio di energia e una serie di optional come luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ducati DesertX 2022

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta anche una serie di vantaggi distintivi. Il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili offre una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Le sofisticate modalità di guida consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. Il motore è potente e i freni sono efficaci. La moto presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e una dotazione di serie ampia. Tuttavia, la DesertX ha alcuni svantaggi. Il funzionamento del motore ai bassi regimi potrebbe non essere fluido come ci si aspetta e la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. La moto offre anche poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada V4 S MY2022 che la Ducati DesertX MY2022 sono motociclette enduro di alta qualità con prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La Multistrada V4 S offre una maneggevolezza incredibilmente grande, una potenza straordinaria e una serie di optional, mentre la DesertX ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili e una dotazione di serie ampia. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.