KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 è dotata di un motore da 1301 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Ha un telaio in cromo-molibdeno e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo WP. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni radiali monoblocco. La moto è equipaggiata con ABS, ABS in curva e controllo della trazione. Ha un peso a secco di 189 kg e un serbatoio da 16 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 ha un motore da 889 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Ha un telaio in cromo-molibdeno e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante WP. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e quattro pistoni radiali. La moto è equipaggiata con ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio. Ha un peso a secco di 169 kg e un serbatoio da 14 litri.

La KTM 1290 Super Duke R MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 890 Duke MY2021. Innanzitutto, ha un telaio e una posizione di seduta completamente nuovi, che offrono una migliore maneggevolezza e una maggiore stabilità. Inoltre, l'ammortizzatore posteriore ha un leveraggio di inversione che migliora la sensibilità e la reattività della sospensione. Il cambio automatico è stato migliorato rispetto ai modelli precedenti, offrendo cambi di marcia più fluidi e precisi. Nonostante sia conforme alle normative Euro 5, il motore della KTM 1290 Super Duke R MY2020 è ancora molto potente. Infine, l'elettronica della moto è molto sensibile e offre una serie di funzioni avanzate.

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore è caratterizzato da una risposta rapida e una buona erogazione di potenza a tutti i regimi di rotazione, rendendolo adatto per una guida sportiva e divertente. La moto è molto maneggevole, il che la rende ideale per le strade di campagna e le curve strette. Inoltre, il cambio rapido è estremamente morbido e fluido, consentendo cambi di marcia rapidi e senza sforzo. Il pacchetto elettronico offre una serie di funzioni avanzate, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, controllo della trazione e anti-calcio.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 ha una plastica tra la sella e il serbatoio che si graffia facilmente, compromettendo l'estetica della moto. Inoltre, il freno può emettere un rumore cigolante a velocità di marcia, che può essere fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, il quickshifter della KTM 890 Duke MY2021 è disponibile solo come optional a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per i piloti interessati a questa funzione.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La KTM 1290 Super Duke R MY2020 offre una maggiore potenza e una migliore elettronica, mentre la KTM 890 Duke MY2021 è caratterizzata da una maggiore maneggevolezza e un cambio rapido morbido come il burro. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2020 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM ha fatto tutto bene con la nuova Superduke 1290 R. La posizione di seduta più sportiva che deriva dal nuovo telaio è perfetta per l'attacco veloce, il motore non ha perso nulla della sua potenza nonostante l'Euro 5, ma è anche diventato più raffinato in combinazione con l'elettronica più sensibile.

Nuovo telaio, nuova posizione di seduta

leveraggio di inversione sull'ammortizzatore

migliore cambio automatico

motore potente nonostante l'Euro 5

elettronica sensibile

La plastica tra la sella e il serbatoio si graffia facilmente

il freno cigola a velocità di marcia

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2020 e la KTM 890 Duke 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2020 è più alto del 47%. Della KTM 1290 Super Duke R 2020 subisce una svalutazione di 1.310 EUR in un anno. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2020 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 14 rispetto a 22. Con 78 giorni si impiegano tanti per vendere una KTM 1290 Super Duke R quanti per una KTM 890 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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