BMW S 1000 XR 2021 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

La BMW S 1000 XR MY2021 e la Yamaha Tracer 9 GT MY2021 sono entrambe motociclette sport tourer di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del potenziale acquirente.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 XR è dotata di un motore in linea a 4 cilindri da 999 cc che produce una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 150 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm. La BMW S 1000 XR è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre caratteristiche di assistenza alla guida. Ha anche un display TFT, fari a LED, luci diurne a LED e un parabrezza regolabile.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

D'altra parte, la Yamaha Tracer 9 GT è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 890 cc che produce una potenza di 119 CV e una coppia di 93 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 130 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un monoammortizzatore con un'escursione di 137 mm e regolazioni per il precarico. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo Twin Tube. I freni anteriori sono doppi dischi da 298 mm. La Yamaha Tracer 9 GT è dotata di ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo della trazione, quickshifter e altre caratteristiche di assistenza alla guida. Ha anche impugnature riscaldate, un sistema di custodia, luci d'angolo, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 XR offre modalità di guida che consentono di adattare il comportamento della moto in base all'uso pratico, un motore a quattro cilindri potente con una vasta gamma di giri utilizzabile, un veicolo ben bilanciato grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico e buoni freni. D'altra parte, la Yamaha Tracer 9 GT offre una variante GT con un ottimo equipaggiamento di serie, un motore potente e ben messo a punto, maneggevolezza, guida stabile, un pacchetto elettronico completo, un ottimo telaio elettronico, una buona protezione dal vento, un ottimo comfort per il passeggero e un'autonomia lunga.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR ha un angolo delle ginocchia un po' stretto per le persone alte durante i tour lunghi, un smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile che impedisce di ottenere un assetto davvero confortevole e un consumo elevato. D'altra parte, la Yamaha Tracer 9 GT ha un display poco leggibile e illogico, un rumore da fermo superiore a 95 dB, una frizione un po' ruvida e una reattività moderata.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida confortevole, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi. La scelta tra la BMW S 1000 XR e la Yamaha Tracer 9 GT dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT 2021

BMW S 1000 XR 2021
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione137 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza885 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha dimostra in modo impressionante quanto possa essere emozionante una moto pratica. Si ride ancora e ancora maliziosamente nel casco quando si lascia andare il tre cilindri husky al guinzaglio. Una moto di successo a tutto tondo che può sostituire mezzo garage di moto. Purtroppo, il tentativo di un display non convenzionale è stato un fallimento. È poco pratico e difficile da leggere.

Variante GT con ottimo equipaggiamento di serie

motore potente e con ottima messa a punto

maneggevolezza

guida stabile

pacchetto elettronico completo

ottimo e-chassis

buona protezione dal vento

ottimo comfort per il passeggero

lunga autonomia

Display poco leggibile e illogico

rumore da fermo >95 dB (96 dB)

frizione un po' ruvida

reattività moderata

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs Yamaha Tracer 9 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la Yamaha Tracer 9 GT 2021. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2021 è più alto del 36%. Della BMW S 1000 XR 2021 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La Yamaha Tracer 9 GT 2021 invece subisce una svalutazione di 460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a Yamaha Tracer 9 GT 2021, ossia 13 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 71 giorni rispetto agli 84 giorni per la Yamaha Tracer 9 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 17 della Yamaha Tracer 9 GT a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tracer 9 GT pubblicato in data 08/11/2020 che registra 61.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tracer 9 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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