KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da KTM, ma presentano notevoli differenze in termini di specifiche tecniche e prestazioni.

Iniziamo analizzando la KTM 390 Duke MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa di marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 320 mm con quattro pistoncini radiali. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 149 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 13,4 litri.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Passando alla KTM 890 Duke MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore bicilindrico da 889 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Come la 390 Duke, anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore e posteriore sono entrambe di marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 300 mm con quattro pistoncini radiali. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, controllo della trazione e anti-calcio come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 169 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

La KTM 390 Duke MY2021 presenta diversi vantaggi. La sua ergonomia tipica della serie Duke la rende adatta anche ai piloti più alti. Inoltre, la sua maneggevolezza estremamente agile è favorita dal peso volumetrico ridotto e dalla linea di cintura stretta. Il motore sportivo offre una grande maneggevolezza e il display TFT moderno con connettività smartphone è un ulteriore vantaggio. La modalità Supermoto è un piacere da utilizzare e il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente. Altri vantaggi includono leve manuali regolabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo per una moto A2.

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 offre vantaggi diversi. Il suo motore ricco di giri garantisce prestazioni elevate e la maneggevolezza è un altro punto di forza. Il cambio rapido è morbido come il burro, offrendo una guida fluida e piacevole. Il pacchetto elettronico, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, controllo della trazione e anti-calcio, fornisce un ulteriore livello di sicurezza e controllo. Inoltre, la KTM 890 Duke MY2021 offre prestazioni elevate anche sulle strade di campagna, senza far desiderare la versione R.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 390 Duke MY2021 ha un telaio tarato un po' troppo morbido, che potrebbe influire sulla stabilità in determinate situazioni. Inoltre, il punto di pressione dei freni potrebbe risultare un po' spugnoso, riducendo la sensibilità e la precisione nella frenata. D'altra parte, il Quickshifter della KTM 890 Duke MY2021 è un optional a pagamento, il che potrebbe rappresentare un inconveniente per alcuni acquirenti.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe ottime motociclette naked prodotte da KTM, ma offrono prestazioni e caratteristiche diverse. La 390 Duke è ideale per i piloti che cercano una moto A2 con un'ergonomia tipica della serie Duke e una maneggevolezza estremamente agile, mentre la 890 Duke offre prestazioni elevate grazie al suo motore bicilindrico e al pacchetto elettronico avanzato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)149 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la KTM 890 Duke 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto dell'80%. Nel primo anno la KTM 390 Duke 2021 subisce una svalutazione di 190 EUR e nel secondo anno di 670 EUR. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR nel primo e di 1.210 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 15 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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