KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La KTM 890 Duke MY2021 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche di guida eccellenti. Entrambe le moto sono alimentate da motori a 2 cilindri raffreddati a liquido e offrono una potenza e una coppia notevoli. La KTM 890 Duke ha una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm, mentre la Triumph Speed Twin ha una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno un cilindrata di 889cc per la KTM e 1200cc per la Triumph.

Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la KTM 890 Duke utilizza un ammortizzatore monoshock regolabile, mentre la Triumph Speed Twin ha un doppio shock regolabile. Entrambe le moto hanno telaio robusti, con la KTM che utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e la Triumph che utilizza un telaio in acciaio a tubo centrale.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 300 mm per la KTM e 305 mm per la Triumph. Entrambe le moto utilizzano pinze a quattro pistoni per garantire una frenata potente e affidabile. Entrambe le moto sono dotate di ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza alla guida, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi aiutano a migliorare la stabilità e la sicurezza durante la guida.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 890 Duke ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, mentre la Triumph Speed Twin ha una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1430-1476 mm e un'altezza sella di circa 807-820 mm. La KTM 890 Duke ha un peso a secco di 169 kg, mentre la Triumph Speed Twin ha un peso a secco di 196 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 14-14.5 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Duke, la moto offre un motore ricco di giri, una maneggevolezza eccezionale e un cambio rapido morbido come il burro. Il pacchetto elettronico della KTM è completo e offre una serie di funzioni avanzate. Inoltre, la KTM 890 Duke offre prestazioni eccellenti sulle strade di campagna, senza la necessità di optare per la versione R.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 offre un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili. La moto ha un'altezza della sella ridotta che la rende accessibile e facile da gestire. Inoltre, la moto offre una potenza di 1200 cc e 97 CV, che la rende facile da guidare ma ancora emotivamente gratificante.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 890 Duke richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, mentre la Triumph Speed Twin ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte e può avere una risposta leggermente ruvida in modalità Sport. Durante i test, è stato anche riscontrato uno stridio del freno posteriore sulla Triumph Speed Twin.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida notevoli. La KTM 890 Duke si distingue per il suo motore ricco di giri e la sua maneggevolezza, mentre la Triumph Speed Twin si distingue per il suo design e la sua facilità di guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

KTM 890 Duke 2021
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo22.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 807 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Twin 1200 2019 è più alto del 10%. Della KTM 890 Duke 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 22 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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