Kawasaki Z1000 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2009 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

La Kawasaki Z1000 MY2009 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2013 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro tempi raffreddati a liquido. La Z1000 del 2009 è equipaggiata con un motore in linea da 953 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,7 Nm. D'altra parte, la Speed Triple 1050 del 2013 è dotata di un motore in linea da 1050 cc, che eroga una potenza di 135 hp e una coppia di 111 Nm. La Speed Triple ha un motore a tre cilindri, che offre una sensazione di guida sportiva e una maggiore potenza rispetto alla Z1000.

Per quanto riguarda il telaio, la Z1000 del 2009 ha un telaio in acciaio con un tubo centrale, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. D'altra parte, la Speed Triple 1050 del 2013 ha un telaio in alluminio con un design a doppio tubo, che conferisce alla moto una maggiore rigidità e stabilità.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a disco con tecnologie diverse. La Z1000 del 2009 ha freni anteriori a petalo, mentre la Speed Triple 1050 del 2013 ha freni anteriori radiali. I freni radiali offrono una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione rispetto ai freni a petalo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Z1000 ha un interasse di 1445 mm, mentre la Speed Triple ha un interasse leggermente più corto di 1435 mm. L'altezza sella della Z1000 è di 820 mm, leggermente inferiore rispetto ai 825 mm della Speed Triple. Inoltre, la Z1000 pesa 228 kg in ordine di marcia, mentre la Speed Triple pesa 214 kg.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z1000 del 2009, possiamo notare che offre una potenza relativamente elevata, un aspetto potente e un elevato comfort di guida. Inoltre, il telaio ottimale e il prezzo accettabile sono ulteriori vantaggi di questa moto.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

D'altra parte, la Speed Triple 1050 del 2013 ha come vantaggi un potente motore a tre cilindri che offre una sensazione di guida sportiva. La posizione di guida eretta e il telaio stabile sono altri vantaggi di questa moto.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Z1000 del 2009 ha uno strumento non controllabile e richiede una forza manuale parziale per la guida. D'altra parte, la Speed Triple 1050 del 2013 ha elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi e una maneggevolezza ostinata.

In conclusione, la Kawasaki Z1000 MY2009 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2013 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked. La Z1000 offre una potenza elevata, un comfort ottimale e un prezzo accettabile, mentre la Speed Triple offre un potente motore a tre cilindri, una sensazione di guida sportiva e un telaio stabile. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come uno strumento non controllabile nella Z1000 e elementi delle sospensioni scomodi nella Speed Triple. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2009 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2009
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77.2 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza135 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia98.7 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,200 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento953 ccmSpostamento1,050 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,435 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia228 kgPeso in ordine di marcia214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki ha fatto bene a ripensare e ricostruire la Z1000 da zero. Le è stata data un'anima oscura che affonda le radici nei (non) bei tempi andati, ma sembra più genuina e coesa grazie al suo sviluppo indipendente. Kawa ha reso giustizia a se stessa e ai desideri dei suoi clienti in misura elevata. In definitiva, un prodotto coraggioso per piloti coraggiosi.

Potenza relativamente elevata

aspetto potente

molto comfort

telaio ottimale

prezzo accettabile.

Strumento non controllabile

è presente una forza manuale parziale.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Più potenza, più chili, più gomma. Non è certo la più maneggevole, il che rende a volte estenuante scalare le montagne tirolesi su centinaia di tornanti. Ma è più matura della Street Triple, sa come scivolare lungo la valle in modo fluido e senza dare fastidio, e per qualche motivo si sente più affidabile e sicura.

Potente motore a tre cilindri

sensazione di guida sportiva

seduta eretta

telaio stabile.

Elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi

maneggevolezza ostinata.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2009 e la Triumph Speed Triple 1050 2013. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1050 2013 è più alto del 40%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2009 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2013, ossia 10 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 63 giorni rispetto ai 66 giorni per la Triumph Speed Triple 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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