KTM 890 Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni off-road. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea ad alte prestazioni. La KTM 890 Adventure R è dotata di un motore da 889 cc, con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un motore da 888 cc, con una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Entrambe le moto sono avviate elettricamente e hanno una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM 890 Adventure R ha una forcella WP da 48 mm, mentre la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha una forcella Showa da 45 mm. Entrambe le moto offrono un'escursione di 240 mm all'anteriore, ma la KTM offre anche regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock. La KTM offre un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione, mentre la Triumph offre un'escursione di 230 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 890 Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore resistenza e rigidità. La Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma il telaio della KTM potrebbe essere più adatto per l'uso off-road.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori per una frenata potente e controllata. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Questi sistemi aiutano a migliorare la sicurezza e le prestazioni delle moto in diverse condizioni di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm. Tuttavia, la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, mentre la Triumph ha un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. L'interasse della KTM è di 1528 mm, mentre l'interasse della Triumph è di 1551 mm. L'altezza della sella della KTM è di 880 mm, mentre l'altezza della sella della Triumph è di 850 mm. Il peso a secco della KTM, con ABS, è di 196 kg, mentre il peso a secco della Triumph, con ABS, è di 201 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 890 Adventure R, questa moto offre un telaio adatto ai fuoristrada, che garantisce una maggiore resistenza e rigidità. Inoltre, l'ergonomia della KTM è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, offrendo una posizione di guida comoda e naturale. La moto è anche molto maneggevole e agile, grazie alle sue dimensioni compatte e alla buona distribuzione del peso. Il motore potente della KTM, con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm, offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La KTM offre anche un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro, questa moto è dotata di un motore a tre cilindri che offre una guida piena di carattere e una potenza di 95.2 hp. La capacità off-road della Triumph è notevolmente migliorata rispetto ai modelli precedenti, grazie a una serie di miglioramenti tecnici. La moto è dotata di elementi di sospensione confortevoli, che offrono una guida più liscia e una migliore assorbimento degli urti. La Triumph offre anche un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi senza l'uso della frizione. La moto è dotata di un generoso equipaggiamento di serie, che include persino sedili riscaldati per pilota e passeggero. La Tiger 900 Rally Pro offre anche una buona ergonomia, con una posizione di guida comoda e naturale. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, grazie al suo design aerodinamico e alla presenza di carenature. Infine, la Triumph ha una buona capacità di percorrere lunghe distanze, grazie alla sua capacità del serbatoio di 20 litri.

Passando agli svantaggi della KTM 890 Adventure R, il sedile standard della moto è piuttosto duro e potrebbe non essere confortevole per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza della sella della KTM è impegnativa per i piloti di bassa statura, rendendo difficile toccare terra con i piedi a terra. La moto offre anche una protezione moderata dal vento e dalle intemperie, che potrebbe essere migliorata con l'aggiunta di carenature o parabrezza più grandi. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+ per i cambi di marcia senza frizione, sono disponibili solo come optional a pagamento.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 900 Rally Pro, i paramani della moto potrebbero non essere sufficientemente robusti per un uso intenso in fuoristrada. Inoltre, la moto non è dotata di interruttori sul manubrio sinistro, che potrebbero essere utili per controllare le funzioni della moto senza dover allontanare le mani dal manubrio.

In conclusione, sia la KTM 890 Adventure R MY2022 che la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2022 sono moto enduro di alta qualità, che offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. La KTM offre un telaio adatto ai fuoristrada, una maneggevolezza agile e un motore potente, mentre la Triumph offre un motore a tre cilindri pieno di carattere, una capacità off-road migliorata e un generoso equipaggiamento di serie. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le proprie esigenze prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioShowa
EscursioneEscursione240 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.6 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,551 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)196 kgPeso a secco (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità off-road notevolmente migliorata

elementi di sospensione confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generoso equipaggiamento di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

Capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani poco robusti per l'uso in fuoristrada

Assenza di interruttori sul manubrio sinistro

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure R 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, ossia 74 giorni rispetto ai 116 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 22 della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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