BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW F 900 XR 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW F 900 XR 2021

La BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW F 900 XR MY2021 sono entrambe motociclette sport-tourer prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono una combinazione di comfort e prestazioni, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di specifiche tecniche, la BMW S 1000 XR MY2020 è dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in alluminio. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 150 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia è di 226 kg.

D'altra parte, la BMW F 900 XR MY2021 è dotata di un motore in linea a due cilindri da 895 cc, che produce una potenza di 105 CV e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 172 mm. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia è di 211 kg.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Entrambi offrono anche opzioni come fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

La BMW S 1000 XR MY2020 offre alcuni vantaggi rispetto alla BMW F 900 XR MY2021. Ha una connessione e un'integrazione eccellenti tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione. Il motore a quattro cilindri offre un'ampia banda di utilizzo e le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico. Il veicolo è ben bilanciato grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un parabrezza regolabile con una sola mano e un buon quickshifter.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

D'altra parte, la BMW F 900 XR MY2021 ha alcuni vantaggi propri. Il motore offre una risposta pulita e la moto è molto facile da guidare. Ha un look accattivante, un ottimo display e buoni freni. La maneggevolezza è notevole e offre una sensazione di guida stabile. Inoltre, offre un'ottima connettività, un elevato angolo di piega e un ABS ben tarato. È anche facile da manovrare.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Nella BMW S 1000 XR MY2020, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi può risultare un po' stretto per le persone alte e lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile per un assetto davvero confortevole. Nella BMW F 900 XR MY2021, il sedile è rigido e il cambio può risultare un po' pastoso, anche se il quickshifter può essere difficile da usare. Inoltre, alcuni potrebbero considerare che il motore abbia bisogno di più pepe.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono una combinazione di comfort e prestazioni, ma con alcune differenze significative. La BMW S 1000 XR MY2020 ha un motore più potente, una maggiore capacità di carico e una maggiore protezione dal vento. D'altra parte, la BMW F 900 XR MY2021 è più leggera, più maneggevole e offre una risposta pulita del motore. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze individuali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2020 rispetto a BMW F 900 XR 2021

BMW S 1000 XR 2020
BMW F 900 XR 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione172 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento105.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è di livello mondiale e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' acuto nei lunghi viaggi. Tuttavia, questa è una moto ideale per la guida sportiva, ma anche per le lunghe distanze.

Ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione

motore a quattro cilindri dall'ottimo numero di giri con un'ampia banda di utilizzo

piacevole messa a punto del motore

le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

buona protezione dal vento e dalle intemperie

parabrezza regolabile con una sola mano

buon quickshifter

ampia scelta in

L'angolo delle ginocchia nei tour lunghi è un po' stretto per le persone alte

lo smorzamento delle sospensioni non è abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Una moto di questa classe di prestazioni non può essere più accessibile. La XR ondeggia giocosamente tra i raggi e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si è sempre rilassati quando si scende dalla sella. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di un po' di brivido. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questi desideri. Il motore, la trasmissione e il cambio rapido sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Sedile rigido

cambio un po' pastoso, ma con un quickshifter difficile da usare

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW F 900 XR

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2020 e la BMW F 900 XR 2021. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2020 è più alto del 48%. Della BMW S 1000 XR 2020 subisce una svalutazione di 610 EUR in un anno. La BMW F 900 XR 2021 invece subisce una svalutazione di 580 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2020 in vendita rispetto a BMW F 900 XR 2021, ossia 21 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 68 giorni rispetto ai 74 giorni per la BMW F 900 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 23 della BMW F 900 XR a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 XR pubblicato in data 05/11/2019 che registra 136.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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