Yamaha XSR900 2022 vs. KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs KTM 890 Duke 2021

La Yamaha XSR900 MY2022 e la KTM 890 Duke MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea raffreddato a liquido con una cilindrata di 889cc. Tuttavia, la XSR900 ha un motore a 3 cilindri che produce una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm, mentre la 890 Duke ha un motore a 2 cilindri che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la XSR900 utilizza sospensioni Kayaba mentre la 890 Duke utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto hanno un telaio solido, ma la XSR900 ha un telaio in alluminio Twin Tube mentre la 890 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno doppi dischi anteriori, ma la XSR900 ha un diametro di 298 mm mentre la 890 Duke ha un diametro di 300 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Tuttavia, la XSR900 offre anche funzionalità aggiuntive come il controllo della velocità di crociera e l'assistente di turno con blipper. Entrambe le moto hanno pneumatici da 17 pollici, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse della XSR900 è di 1495 mm, mentre quello della 890 Duke è di 1476 mm. L'altezza sella della XSR900 è di 810 mm, leggermente inferiore rispetto ai 820 mm della 890 Duke. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri per la XSR900 e 14 litri per la 890 Duke.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Passando ai vantaggi, la Yamaha XSR900 MY2022 offre un motore potente, un cambio rapido di serie e buoni freni. Inoltre, ha un pacchetto elettronico completo e un'ergonomia che si adatta sia a un utilizzo sportivo che quotidiano. La XSR900 offre anche un ottimo rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili direttamente dalla fabbrica.

D'altra parte, la KTM 890 Duke MY2021 ha un motore ricco di giri che offre una guida divertente e una maneggevolezza eccezionale. Il cambio rapido della 890 Duke è descritto come morbido come il burro, offrendo cambi di marcia fluidi e veloci. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo che include ABS, controllo del lancio e controllo della trazione. Inoltre, la 890 Duke è apprezzata per le sue prestazioni sulle strade di campagna, non facendo desiderare la versione R.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha XSR900 MY2022 ha un sedile rigido che potrebbe non essere comodo per lunghi viaggi. Inoltre, ha un angolo di sterzata ridotto che potrebbe limitare la maneggevolezza in alcune situazioni.

D'altra parte, l'unico svantaggio significativo della KTM 890 Duke MY2021 è che il quickshifter è disponibile solo come optional a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2022 e la KTM 890 Duke MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di guida desiderato e le esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 2022
KTM 890 Duke 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione13.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione137 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento99 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,476 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs KTM 890 Duke

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la KTM 890 Duke 2021. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto del 12%. Della Yamaha XSR900 2022 subisce una svalutazione di 340 EUR in un anno. La KTM 890 Duke 2021 invece subisce una svalutazione di 410 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke 2021, ossia 59 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, con 78 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 11 della KTM 890 Duke a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke pubblicato in data 19/01/2021 che registra 37.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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