KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2019

La KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 690 Duke MY2019 sono entrambe motociclette di classe naked che condividono molte caratteristiche tecniche. Entrambi i modelli sono dotati di un motore monocilindrico da 690 cc raffreddato a liquido, che offre una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. Entrambi i modelli sono equipaggiati con una forcella telescopica rovesciata WP nella sospensione anteriore e un monoammortizzatore WP nella sospensione posteriore. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La KTM 690 Duke R MY2015 è dotata di un equipaggiamento al top, che include freni Brembo con quattro pistoni e tecnologia radiale, consentendo una frenata potente e precisa. Inoltre, il telaio della Duke R MY2015 è regolabile, consentendo al pilota di personalizzare la geometria della moto per adattarla alle proprie preferenze di guida. Questo modello offre anche un ampio spazio per l'angolo di piega, che è particolarmente vantaggioso per i piloti che desiderano spingere al limite la moto in curva.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2019 ha un motore leggermente più potente, con una potenza di 73 hp. Questo rende la moto adatta all'uso quotidiano, offrendo una buona accelerazione e velocità di crociera su strada. Inoltre, la Duke MY2019 è dotata di numerosi ausili tecnici, che migliorano la maneggevolezza e la sicurezza durante la guida. Questi includono il sistema di assistenza alla guida "Cavalcare con il filo", che offre una risposta più regolare dell'acceleratore e un controllo della trazione migliorato.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi da considerare. La KTM 690 Duke R MY2015 potrebbe risultare più scomoda nella vita quotidiana a causa del suo sedile alto, che potrebbe rendere difficile la salita e la discesa dalla moto per alcuni piloti. D'altra parte, alcuni potrebbero considerare la KTM 690 Duke MY2019 come non una "vera" Duke monocilindrica, poiché il suo motore più potente potrebbe alterare l'esperienza di guida rispetto ai modelli precedenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e caratteristiche tecniche simili. La scelta tra la KTM 690 Duke R MY2015 e la KTM 690 Duke MY2019 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota. Se si desidera un'esperienza di guida più sportiva e si è disposti a sacrificare un po' di comfort, la Duke R MY2015 potrebbe essere la scelta migliore. D'altra parte, se si preferisce un'esperienza di guida più versatile e adatta all'uso quotidiano, la Duke MY2019 potrebbe essere la scelta più appropriata.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke R 2015 rispetto a KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" riprende da dove la Duke standard si ferma, o raggiunge i suoi limiti. Su strada, la differenza si noterà solo in un duello casalingo, ma in pista diventa particolarmente evidente. I fattori decisivi sono i freni, il telaio regolabile e la distanza dall'angolo di piega. La sella più alta di 30 mm vi mette automaticamente in una posizione di gara con la ruota anteriore, vi dà un maggiore feedback dal telaio ed esercita una maggiore pressione sui freni. La "R" ha già a bordo tutto ciò che si può ottenere solo con la versione standard tramite il Track Pack, e anche di più. In particolare, le raffinate sospensioni e lo scarico Akrapovic. In cambio, bisogna fare piccole concessioni in termini di comfort nell'uso quotidiano.

Equipaggiamento al top

geometria da corsa

spazio per l'angolo di piega

freni potenti

telaio regolabile

Più scomodo nella vita quotidiana

sedile alto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke R 2015 e la KTM 690 Duke 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 690 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 690 Duke R a partire dall'MY 2010 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 690 Duke R è stato pubblicato in data 02/12/2009 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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