Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Panoramica - Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017 vs Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017

Triumph Bonneville T120 2021

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017 rispetto a Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	88.9 mm	Alesaggio	97.6 mm
Corsa	Corsa	96.8 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	67 hp	Potenza	80 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,550 giri/min
Coppia	Coppia	96 Nm	Coppia	105 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10	Rapporto di compressione	10
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,202 ccm	Spostamento	1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	49 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	28.9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	140 mm	Avanzamento	105.2 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,185 mm	Lunghezza	2,170 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	780 mm
Altezza	Altezza	1,065 mm	Altezza	1,100 mm
Interasse	Interasse	1,505 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	785 mm	Altezza sella	790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	259 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	236 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Sportster XL 1200 R Roadster 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

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