BMW K 1600 B 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Panoramica - BMW K 1600 B 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

La BMW K 1600 B MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 sono entrambe motociclette tourer di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, la potenza di 160,5 cavalli e la coppia di 180 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione ad albero di trasmissione e di un motore a 6 cilindri con una cilindrata di 1649 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una sospensione anteriore Duolever e una sospensione posteriore Paralever con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono di tipo doppio disco con un diametro di 320 mm.

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sistema frenante combinato, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 190 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1618 mm. La BMW K 1600 B ha un'altezza sella di 750 mm, mentre la BMW K 1600 GT ha un'altezza sella di 810 mm. Il peso in ordine di marcia, inclusi gli ABS, è di 344 kg per la BMW K 1600 B e di 343 kg per la BMW K 1600 GT. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 26,5 litri e un'autonomia di 449 km. Il consumo combinato è di 5,9 l/100km per entrambe le moto.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di optional, tra cui connettività, sistema di custodia, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile elettronicamente.

Passando ai vantaggi della BMW K 1600 B, questa moto offre una combinazione eccellente tra una posizione di seduta rilassata e una maneggevolezza dinamica. Il motore è fluido e offre una risposta eccellente. Nonostante l'aspetto imponente, la moto è accessibile e facile da usare. La tecnologia dei fari è eccezionale e il display è sempre facile da leggere. La connessione completa del telefono cellulare nel veicolo consente una navigazione completa tramite l'app BMW Connected. La moto offre un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, con buoni freni e una guida stabile.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW K 1600 GT, questa moto è ancora considerata una sport tourer con prestazioni sorprendentemente buone. Anche in questo caso, il motore è fluido e offre una risposta eccellente. La moto è generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente. La tecnologia dei fari è buona e il display è sempre facile da leggere. Anche in questo caso, c'è un'integrazione completa dello smartphone nel veicolo e la navigazione tramite l'app BMW Connected è possibile. La moto offre un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, con una guida neutra, buoni freni e un telaio stabile.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Passando agli svantaggi della BMW K 1600 B, la connessione tra il telefono cellulare e il veicolo può essere fastidiosa quando le cose vanno male. Inoltre, i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati. La moto non è dotata di cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello. Inoltre, il vano per il telefono cellulare può impigliarsi se si inseriscono telefoni cellulari troppo grandi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW K 1600 GT, anche in questo caso la connessione tra il telefono cellulare e il veicolo può essere fastidiosa quando si blocca. I pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati. La protezione dal vento non è perfettamente risolta, con una sensazione di spiffero in sella. Anche in questo caso, manca il cruise control adattivo e il vano per il telefono cellulare può impigliarsi se si inseriscono telefoni cellulari troppo grandi.

In conclusione, entrambe le motociclette BMW K 1600 B MY2022 e BMW K 1600 GT MY2022 offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore, come la posizione di seduta, la protezione dal vento e l'integrazione del telefono cellulare nel veicolo.

Specifiche tecniche BMW K 1600 B 2022 rispetto a BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza160.5 hpPotenza160.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia180 NmCoppia180 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri6Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreDuoleverSospensione anterioreDuolever
EscursioneEscursione115 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione135 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioEstruso
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.2 gradiAngolo inclinazione sterzo62.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento106.4 mmAvanzamento106.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,470 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,618 mmInterasse1,618 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)344 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)343 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26.5 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia449 kmAutonomia449 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2137 g/kmEmissioni combinate di CO2137 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.9 l/100kmConsumo combinato5.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamenteDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 B ha un aspetto molto più rilassato della K 1600 GT, ma è abbastanza agile da essere molto divertente nei tour intensivi. Perde solo un po' della sua agilità e della libertà dell'angolo di piega a causa della sua freddezza e rimane una moto pratica.

Ottima combinazione tra posizione di seduta disinvolta e maneggevolezza dinamica

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Eccezionale tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa del telefono cellulare nel veicolo

Navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e guida stabile

Buona maneggevolezza

Buona maneggevolezza.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando le cose vanno male diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati

non c'è il cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GT è una sport tourer dalle dimensioni eccezionali che offre un pratico equilibrio tra comfort e agilità.

La GT passa ancora per una sport tourer - prestazioni sorprendentemente buone

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Buona tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa dello smartphone nel veicolo

Navigazione su mappa tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e telaio stabile.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - c'è sempre una sensazione di spiffero in sella

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 B vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 B 2022 e la BMW K 1600 GT 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW K 1600 GT 2022 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW K 1600 B 2022 in vendita rispetto a BMW K 1600 GT 2022, ossia 6 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1600 B, ossia 80 giorni rispetto agli 89 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della BMW K 1600 B a partire dall'MY 2017 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW K 1600 B è stato pubblicato in data 10/10/2016 e registra oltre 48.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 B

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth