BMW R 1200 GS 2016 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs Ducati DesertX 2022

La BMW R 1200 GS MY2016 e la Ducati DesertX MY2022 sono due motociclette enduro che offrono prestazioni elevate e una guida avventurosa. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design distintivi che le rendono adatte a diverse situazioni di guida.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2016 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e la moto ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è a braccio oscillante singolo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è in acciaio di tipo a traliccio. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è a braccio oscillante. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm e l'altezza sella è di 875 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 223 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

La BMW R 1200 GS MY2016 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore potente offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto ha consumi ridotti, il che la rende adatta per lunghi viaggi. La posizione di seduta confortevole permette al pilota di guidare per lunghe distanze senza affaticarsi. La BMW R 1200 GS MY2016 ha una reputazione consolidata nel settore delle moto enduro, il che conferisce un certo prestigio al pilota.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 offre vantaggi distinti. Il grande telaio con sospensioni completamente regolabili garantisce una guida stabile e confortevole su tutti i tipi di terreno. Le sofisticate modalità di guida consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze e alle condizioni stradali. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni elevate in ogni situazione. Inoltre, la Ducati DesertX MY2022 presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2016 può risultare costosa a causa del suo prezzo elevato e di eventuali sovrapprezzi per gli optional. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi e potrebbe non essere apprezzata da tutti i piloti. Infine, il freno può risultare molto brusco, richiedendo una certa abilità nella frenata.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta alcune criticità. Il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe richiedere una certa abitudine da parte del pilota. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, influenzando leggermente la guida. L'altezza della sella molto elevata potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa e la mancanza di spazio e maniglia per il passeggero potrebbe risultare scomoda per i viaggi a due.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida avventurosa. La BMW R 1200 GS MY2016 si distingue per il suo motore potente, i consumi ridotti e la posizione di seduta confortevole, mentre la Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni regolabili, sofisticate modalità di guida e una dotazione di serie completa. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta del pilota. Spetta quindi al pilota valutare attentamente le proprie esigenze e preferenze per fare la scelta migliore.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto dell'8%. Della BMW R 1200 GS 2016 subisce una svalutazione di 490 EUR in un anno. La Ducati DesertX 2022 invece subisce una svalutazione di 80 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 47 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 70 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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