Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Panoramica - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

La Ducati Scrambler Icon MY2021 e la Moto Guzzi V7 Special MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono un'esperienza di guida unica e emozionante. Entrambe le moto presentano un motore a V, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Scrambler Icon MY2021 è dotata di un motore da 803 cc che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e alimentato tramite iniezione. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock in alluminio. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un disco singolo da 330 mm con quattro pistoni, mentre i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 110 mm e 180 mm rispettivamente.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

D'altra parte, la Moto Guzzi V7 Special MY2021 è equipaggiata con un motore da 853 cc che produce una potenza di 65 hp e una coppia di 73 Nm. Il motore è raffreddato ad olio-aria e anch'esso è alimentato tramite iniezione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante e un ammortizzatore doppio shock in acciaio. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono simili a quelli della Ducati, con un disco singolo da 320 mm e quattro pistoni. I pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 100 mm e 150 mm rispettivamente.

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Ducati Scrambler Icon MY2021 vanta un classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, una posizione di guida comoda, una maneggevolezza eccellente e un sistema di ABS in curva di serie. Inoltre, il suo look da scrambler è superbo. D'altra parte, la Moto Guzzi V7 Special MY2021 è una splendida moto da diporto con un nuovo motore da 850 cc che offre il 25% in più di potenza rispetto al modello precedente. Il design accattivante e le virtù Guzzi rimaste invariate, come la posizione di guida rilassata e il cambio preciso, sono altri vantaggi di questa moto.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Icon MY2021 ha dei raccordi poco leggibili e potrebbe non essere considerata un'opzione economica. D'altra parte, la Moto Guzzi V7 Special MY2021 potrebbe non essere adatta per i piloti sportivi che cercano prestazioni elevate. Inoltre, alcuni potrebbero preferire il faro a LED della versione standard della V7.

In conclusione, sia la Ducati Scrambler Icon MY2021 che la Moto Guzzi V7 Special MY2021 sono motociclette affascinanti con caratteristiche distintive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il design, la potenza, la maneggevolezza e il prezzo. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e soddisfacente.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Icon 2021 rispetto a Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Icon 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021
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Differenze
Ducati Scrambler Icon 2021
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Moto Guzzi V7 Special 2021
Moto Guzzi V7 Special 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza65 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,800 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia73 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

La Moto Guzzi V7 rimane fedele a se stessa nel 2021 e nonostante il nuovo motore. Con i suoi 65 CV, la V7 Special 850 è significativamente più potente del suo predecessore, ma rimane la stessa moto di piacere con un sacco di emozioni italiane e un'enorme dose di freschezza. Se vi piacciono gli elementi di stile classico e la dinamica di guida decelerata, la Moto Guzzi V7 è probabilmente una delle moto retrò più autentiche sul mercato.

Splendida moto da diporto

il nuovo motore da 850 cc offre il 25% di potenza in più

design accattivante

le virtù Guzzi sono rimaste invariate

posizione di guida rilassata

cambio preciso

Non è adatto ai riscaldatori sportivi

il faro a LED della V7 standard sarebbe adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Icon vs Moto Guzzi V7 Special

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Icon 2021 e la Moto Guzzi V7 Special 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Moto Guzzi V7 Special, con 109 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY 2015 e 4 della Moto Guzzi V7 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Scrambler Icon è stato pubblicato in data 01/10/2014 e registra oltre 25.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Moto Guzzi V7 Special pubblicato in data 14/12/2020 che registra 72.300 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi V7 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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