Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccezionali. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti, sospensioni regolabili e una serie di caratteristiche avanzate per migliorare l'esperienza di guida.

La DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Questo motore offre una risposta rapida e una curva di coppia lineare, garantendo prestazioni elevate in ogni situazione. La trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza alle ruote. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Kayaba al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio in acciaio a traliccio offre una grande rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono una potenza di frenata eccezionale. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera.

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una risposta rapida e una curva di coppia lineare, garantendo prestazioni elevate in ogni situazione. La trasmissione a catena assicura una trasmissione efficiente della potenza alle ruote. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio in acciaio a doppia culla offre una grande rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono una potenza di frenata eccezionale. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La DesertX MY2022 offre una serie di vantaggi rispetto alla CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022. La moto ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e al terreno. Le sofisticate modalità di guida offrono una maggiore versatilità e adattabilità in diverse condizioni di guida. Il motore potente fornisce una spinta di potenza notevole, mentre i freni potenti garantiscono una frenata efficace. La moto è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e di una dotazione di serie ampia, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre una serie di vantaggi unici. La moto ha un ottimo telaio, sia meccanico che elettronico, che garantisce una guida stabile e precisa. L'opzione DCT (Dual Clutch Transmission) rende la moto particolarmente adatta al turismo, offrendo cambi di marcia fluidi e senza sforzo. Gli aiuti alla guida elettronici sono pratici e di alta qualità, offrendo un maggiore controllo e sicurezza. La protezione dal vento è fondamentalmente buona, offrendo una guida confortevole anche a velocità elevate. L'impressione generale della moto è di alta qualità, con materiali e finiture di prima classe. Il motore impeccabile offre una risposta rapida e una curva di coppia lineare, mentre la maneggevolezza accessibile rende la guida molto piacevole. La moto è meravigliosamente versatile, adatta sia per l'uso quotidiano che per le avventure fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La DesertX MY2022 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere una maggiore abilità del pilota per gestire in modo ottimale la potenza. La risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, richiedendo una maggiore attenzione e sensibilità nella guida. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando il comfort e la praticità per i viaggi a due.

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 presenta alcuni svantaggi. La protezione dal vento è troppo buona con il caldo, limitando la circolazione dell'aria e causando disagio durante la guida in condizioni calde. Il funzionamento attraverso i numerosi interruttori potrebbe sembrare complesso, richiedendo una maggiore familiarità con i comandi della moto. La sella potrebbe sembrare un po' troppo morbida dopo una lunga giornata di guida, richiedendo una maggiore attenzione alla comodità del pilota.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono motociclette enduro di alta qualità, offrendo prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida entusiasmante e versatile, garantendo prestazioni elevate su strada e fuoristrada.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro46 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia375 kmAutonomia506 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2133 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, ossia 6 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, ossia 102 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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