BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW F 900 R 2020

La BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW F 900 R MY2020 sono due modelli di motociclette prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono caratterizzati da un design elegante e moderno, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

Iniziamo con la BMW S 1000 XR MY2020. Questa sport tourer è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che produce una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre la trasmissione è a catena. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. L'escursione sia all'anteriore che al posteriore è di 150 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e il tipo di telaio è Twin Tube, che funge anche da motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1552 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Passiamo ora alla BMW F 900 R MY2020. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 895 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre la trasmissione è a catena. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. L'escursione sia all'anteriore che al posteriore è rispettivamente di 135 mm e 142 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il tipo di telaio è Twin Tube, che funge anche da motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 211 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 13 litri. Tra gli optional disponibili ci sono fari a LED e display TFT.

La BMW S 1000 XR MY2020 offre diversi vantaggi rispetto alla BMW F 900 R MY2020. Innanzitutto, la S 1000 XR ha una connessione e un'integrazione eccellenti tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione. Inoltre, il motore a quattro cilindri della S 1000 XR offre un'ampia banda di utilizzo e una piacevole messa a punto del motore. Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico, mentre il telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico garantisce un'ottima bilanciatura del veicolo, anche con passeggero. La S 1000 XR è dotata di buoni freni, buona protezione dal vento e dalle intemperie e un parabrezza regolabile con una sola mano. Inoltre, la moto offre un buon quickshifter e un'ampia scelta di optional.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 ha alcuni vantaggi propri. La moto è particolarmente maneggevole e offre un'elevata stabilità. Il telaio con una risposta raffinata garantisce una guida precisa e sicura. Il motore della F 900 R è ben educato e i freni sono affidabili. La posizione di seduta è attiva ma sopportabile, offrendo una buona ergonomia. Inoltre, la moto offre un elenco infinitamente lungo di accessori, consentendo ai proprietari di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Nella BMW S 1000 XR MY2020, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi potrebbe risultare un po' stretto per le persone alte. Inoltre, lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile, rendendo difficile ottenere un assetto davvero confortevole. Per quanto riguarda la BMW F 900 R MY2020, il serbatoio di dimensioni ridotte (13 litri) potrebbe limitare l'autonomia della moto.

In conclusione, la BMW S 1000 XR MY2020 e la BMW F 900 R MY2020 sono due modelli di motociclette con caratteristiche e prestazioni diverse. La S 1000 XR è una sport tourer potente e versatile, ideale per lunghi viaggi, mentre la F 900 R è una naked bike agile e divertente da guidare. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2020 rispetto a BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 XR 2020
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è di livello mondiale e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' acuto nei lunghi viaggi. Tuttavia, questa è una moto ideale per la guida sportiva, ma anche per le lunghe distanze.

Ottima connessione e integrazione tra il telefono cellulare e il veicolo, compreso un buon software di navigazione

motore a quattro cilindri dall'ottimo numero di giri con un'ampia banda di utilizzo

piacevole messa a punto del motore

le modalità di guida modificano il comportamento di risposta in modo pratico

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

buona protezione dal vento e dalle intemperie

parabrezza regolabile con una sola mano

buon quickshifter

ampia scelta in

L'angolo delle ginocchia nei tour lunghi è un po' stretto per le persone alte

lo smorzamento delle sospensioni non è abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2020 e la BMW F 900 R 2020. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2020 è più alto dell'81%. Della BMW S 1000 XR 2020 subisce una svalutazione di 610 EUR in un anno. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 XR 2020 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 21 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 68 giorni rispetto agli 82 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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