Honda X-ADV 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Panoramica - Honda X-ADV 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

L'Honda X-ADV MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono due moto prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda, entrambe caratterizzate da prestazioni elevate e dotate di tecnologie all'avanguardia. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di guida e utilizzi.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche dell'Honda X-ADV MY2021. Questo scooter è equipaggiato con un motore in linea a 2 cilindri da 745 cc, che eroga una potenza di 59 cavalli e una coppia di 69 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre la frizione è di tipo piastra multipla in bagno d'olio. La trasmissione è a doppia frizione, che offre una guida fluida e senza soluzione di continuità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 41 mm, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 296 mm, mentre quello posteriore è un disco singolo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 15 pollici di diametro, un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg. Tra gli optional disponibili, ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando all'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020, questa moto enduro è equipaggiata con un motore in linea a 2 cilindri da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 cavalli e una coppia di 105 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre la frizione è di tipo piastra multipla in bagno d'olio. Anche in questo caso, la trasmissione è a doppia frizione, che offre una guida fluida e senza soluzione di continuità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm, mentre quello posteriore è un disco singolo. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza, come l'ABS in curva e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg. Tra gli optional disponibili, ci sono fari a LED.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Passando ai vantaggi dell'Honda X-ADV MY2021, possiamo notare che la moto offre una potenza sufficiente per una guida dinamica, mentre i freni sono molto buoni e garantiscono un'ottima sicurezza. La posizione di seduta è confortevole, il che rende la guida più piacevole anche per lunghi tragitti. La doppia frizione DCT con modalità G permette una guida fluida e senza soluzione di continuità. La moto è dotata di controllo della trazione, che aumenta la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il parabrezza regolabile offre una protezione adeguata dal vento e dalle intemperie. Le luci a LED migliorano la visibilità durante la guida notturna. L'aspetto esterno della moto è gradevole e accattivante. La presa di corrente da 12 V è utile per ricaricare dispositivi elettronici durante la guida.

Passando ai vantaggi dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020, possiamo notare che la moto è dotata di un motore ad alta coppia, che garantisce prestazioni elevate sia su strada che in fuoristrada. Gli ausili elettronici alla guida sono sofisticati e migliorano la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il sistema DCT funziona perfettamente, offrendo una guida fluida e senza soluzione di continuità. Il display a colori touch-screen offre una visualizzazione chiara e intuitiva delle informazioni di guida. L'ergonomia della moto è buona, garantendo una posizione di guida comoda anche per lunghi tragitti. La capacità di percorrere lunghe distanze rende questa moto adatta per avventure su strada e fuoristrada. Il parabrezza offre una protezione adeguata durante la guida in fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Passando agli svantaggi dell'Honda X-ADV MY2021, possiamo notare che il prezzo della moto è elevato, rendendola meno accessibile a un pubblico più ampio. Il vano portaoggetti è sufficiente solo per un casco integrale, limitando lo spazio disponibile per il trasporto di oggetti personali. Le pedane sono un po' strette, il che potrebbe causare disagio durante la guida. La trasmissione a catena richiede un'elevata manutenzione per garantire un funzionamento ottimale dello scooter/avventura. L'aspetto estroverso della moto potrebbe non piacere a tutti i motociclisti.

Passando agli svantaggi dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020, possiamo notare che i paramani non sono molto robusti per un uso intenso in fuoristrada. L'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe risultare scomodo durante la guida. Il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per le condizioni più estreme in fuoristrada.

In conclusione, l'Honda X-ADV MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono due moto di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. L'Honda X-ADV MY2021 è un'ottima scelta per chi cerca una moto potente e confortevole, adatta sia per un utilizzo urbano che per avventure su strada. L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 è invece più orientata all'off-road, offrendo prestazioni elevate e una maggiore capacità di percorrere lunghe distanze. La scelta tra le due dipenderà quindi dalle preferenze personali e dall'utilizzo che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Honda X-ADV 2021 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione154 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore15 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,375 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.2 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda osa e colpisce nel segno. L'X-ADV è un crossover a due ruote sofisticato, pratico e straordinariamente preciso. Con la modalità G del cambio a doppia frizione DCT, le capacità fuoristradistiche sono ancora più accentuate. Il vero terreno di gioco dell'X-ADV, tuttavia, è la strada extraurbana, dove funziona in modo eccellente e presenta un'ingegnosa miscela di sportività e comfort, altrimenti nota solo alle grandi tourer e agli scooter. Molti non sanno cosa fare con questo "coso", ma una volta in sella all'X-ADV vi renderete conto di cosa è capace.

Motore con potenza sufficiente

freni molto buoni

posizione di seduta confortevole

doppia frizione DCT con modalità G

controllo della trazione

parabrezza regolabile

luci a LED

aspetto gradevole

chiave intelligente

presa di corrente da 12 V.

Prezzo elevato

il vano portaoggetti è sufficiente solo per un casco integrale

le pedane sono un po' strette

la trasmissione a catena per il funzionamento dello scooter/avventura richiede un'elevata manutenzione

l'aspetto estroverso non piace a tutti.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda X-ADV vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda X-ADV 2021 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda X-ADV 2021 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, ossia 5 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda X-ADV, ossia 80 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli dell'Honda X-ADV a partire dall'MY 2017 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda X-ADV è stato pubblicato in data 15/09/2016 e registra oltre 31.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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