Yamaha MT-07 2022 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Panoramica - Yamaha MT-07 2022 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Yamaha MT-07 MY2022 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano un motore a due cilindri, ma con diverse configurazioni e caratteristiche.

La Yamaha MT-07 MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc, che eroga una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. Questo motore offre una buona potenza e una buona coppia, garantendo una guida vivace e dinamica. Inoltre, la MT-07 MY2022 ha un buon impianto frenante, con un sistema a doppio disco da 298 mm all'anteriore e un sistema ABS per garantire una maggiore sicurezza in frenata. La posizione di guida è confortevole e la strumentazione è di facile lettura.

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 è dotata di un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 66,2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. Questo motore offre una buona potenza e una buona coppia, garantendo una guida divertente e appagante. La Scrambler Icon MY2021 presenta anche un sistema ABS in curva, che migliora la sicurezza in frenata durante le curve. La posizione di guida è comoda e la moto è molto maneggevole. Inoltre, il look da scrambler della Ducati Scrambler Icon MY2021 è superbo e conferisce alla moto un'immagine retrò e accattivante.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha MT-07 MY2022 ha un telaio non regolabile, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione e adattamento alle preferenze del pilota. Inoltre, la moto non dispone di un display TFT, che potrebbe essere considerato un limite in termini di tecnologia e connettività.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 presenta raccordi poco leggibili, che potrebbero rendere difficile la lettura delle informazioni durante la guida. Inoltre, la moto potrebbe non essere considerata del tutto economica, considerando il prezzo di acquisto e i costi di manutenzione.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Yamaha MT-07 MY2022 si distingue per il suo motore vivace, la buona sonorità, la posizione di seduta confortevole, il buon impianto frenante e la strumentazione di facile lettura. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 si distingue per il suo classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, la posizione di seduta comoda, la maneggevolezza, l'ABS in curva di serie e il look da scrambler superbo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il telaio non regolabile della Yamaha MT-07 MY2022 e i raccordi poco leggibili della Ducati Scrambler Icon MY2021. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-07 2022 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha MT-07 2022
Ducati Scrambler Icon 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro298 mmDiametro330 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 798 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)184 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO298 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Quasi nessun'altra moto della cosiddetta classe entry-level è divertente come la Yamaha MT-07. Anche la versione ridotta a 48 CV riesce a tenere il passo con la versione completa più a lungo di quanto ci si aspetterebbe a causa della sua cilindrata relativamente grande. Anche i restanti componenti si comportano bene, sia i freni che le sospensioni non vogliono spaventare nessuno con troppa durezza, ma non raggiungono immediatamente il limite nemmeno con i piloti più sportivi. Il look è ora più coerente, il faro a LED minimalista si inserisce perfettamente nell'aspetto spigoloso.

motore vivace e potente

buona sonorità

posizione di seduta confortevole

buon impianto frenante

strumentazione di facile lettura

Telaio non regolabile

nessun display TFT

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-07 vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-07 2022 e la Ducati Scrambler Icon 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2021 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-07 2022 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021, ossia 52 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-07, ossia 109 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 69 articoli della Yamaha MT-07 a partire dall'MY 2013 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha MT-07 è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 12.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-07

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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