Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore a V, la potenza di 208 hp, la coppia di 123 Nm, il sistema di alimentazione a iniezione, i 4 cilindri, il raffreddamento a liquido e lo spostamento di 1103 ccm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore, che offre regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo e un ammortizzatore monoshock Öhlins, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo monoscocca per garantire una maggiore rigidità e leggerezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 330 mm e pinze a quattro pistoni Brembo. La tecnologia utilizzata per i freni anteriori è radiale e monoblocco, garantendo una maggiore potenza di frenata e una migliore dissipazione del calore.

Entrambe le moto sono dotate di numerosi sistemi di assistenza, come l'ABS, le modalità di guida, la sospensione dinamica, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Questi sistemi offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 200 mm e il diametro del pneumatico posteriore è di 17 pollici. L'interasse è di 1488 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Il peso a secco con ABS della Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è di 178 kg, mentre il peso in ordine di marcia con ABS è di 199 kg. Per la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, il peso a secco con ABS è di 177 kg, mentre il peso in ordine di marcia con ABS è di 196 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 16 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di fari a LED e di un display TFT per fornire informazioni chiare e leggibili durante la guida. La Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 offre anche luci diurne a LED, che migliorano la visibilità durante il giorno.

Passando ai vantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, possiamo notare che è la moto naked più potente mai prodotta da Ducati. Offre un'ottima ergonomia, che garantisce una posizione di guida comoda anche per lunghi tragitti. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono un'esperienza di guida superba, garantendo un comfort e una stabilità eccezionali su strada. I freni Brembo Stylema garantiscono una potenza di frenata eccezionale e una modulazione precisa. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza all'avanguardia per garantire una guida sicura e divertente. Infine, il look della Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è bello e distintivo, con linee aggressive e un design accattivante.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, questa moto offre una maggiore stabilità grazie a una serie di miglioramenti apportati al telaio e alle sospensioni. Il feedback fornito dalla moto durante la guida è eccezionale, permettendo al pilota di avere un controllo preciso e intuitivo. La risposta dei freni radiali è immediata e offre una sensazione di potenza e controllo durante la frenata. Le pedane regolabili consentono al pilota di adattare la distanza dall'angolo di piega alle proprie preferenze e stile di guida. Infine, l'ottica della Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 è stata migliorata per offrire un aspetto ancora più accattivante e distintivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021, il prezzo di questa moto è molto elevato, rendendola accessibile solo a un pubblico di appassionati con un budget più ampio. Inoltre, il suono di scarico può risultare troppo forte per alcuni piloti. Infine, la piena potenza del motore si raggiunge solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare la sua utilizzabilità in alcune situazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, uno dei principali svantaggi è la disponibilità limitata di questa moto, che potrebbe rendere difficile l'acquisto per alcuni potenziali acquirenti. Inoltre, il prezzo della moto è elevato, rendendola una scelta costosa rispetto ad altre opzioni sul mercato.

In conclusione, sia la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 che la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono moto naked di alta gamma con prestazioni eccezionali. Entrambe le moto offrono una potenza impressionante, sospensioni di alta qualità, freni potenti e una serie di sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget disponibile e dalla disponibilità del modello.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Iniettori per cilindroIniettori per cilindro2 Iniettori per cilindro2
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento106 dBRumore di stazionamento106 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In sintesi, la SP Ducati risponde esattamente alle specifiche di una streetfighter orientata alle corse, che può essere utilizzata bene su strada, ma che può dispiegare i suoi vantaggi soprattutto in pista, dove supera sensibilmente la V4S. Quindi, se volete mettere una SP nel vostro garage, vi conviene essere veloci, perché ce ne sarà solo un piccolo numero!

Stabilità

Feedback

Risposta radiale

Pedane regolabili - distanza dall'angolo di piega

Ottica

Disponibilità

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Streetfighter V4 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 SP 2022 è più alto del 37%. Della Ducati Streetfighter V4 S 2021 subisce una svalutazione di 680 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 SP 2022 invece subisce una svalutazione di 1.550 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022, ossia 10 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 85 giorni rispetto ai 212 giorni per la Ducati Streetfighter V4 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 3 della Ducati Streetfighter V4 SP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 SP pubblicato in data 11/11/2021 che registra 35.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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