BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Panoramica - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

La BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 sono entrambe motociclette tourer di alta gamma prodotte da BMW. Condividono molte caratteristiche tecniche, tra cui il tipo di motore in linea, la potenza di 160.5 hp, la coppia di 180 Nm, la trasmissione ad albero di trasmissione, i 6 cilindri e il volume del motore di 1649 cc. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore Duolever e sospensione posteriore Paralizzante con ammortizzatore Monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm.

Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sistema frenante combinato, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro. L'interasse è di 1618 mm.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra la BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022. La GTL ha un'altezza sella di 750 mm, mentre la GT ha un'altezza sella di 810 mm. Questa differenza può influire sulla comodità e sull'accessibilità per i piloti di diverse altezze. Inoltre, la GTL ha un peso in ordine di marcia di 358 kg, mentre la GT ha un peso in ordine di marcia di 343 kg. Questa differenza di peso potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto.

Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 26,5 litri, che offre un'autonomia di circa 449 km. Il consumo combinato è di 5,9 l/100 km. Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di optional, tra cui connettività, sistema di custodia, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sistema audio, display TFT e parabrezza regolabile elettronicamente.

Per quanto riguarda i vantaggi, entrambe le moto offrono un motore fluido con un'ottima risposta, sono accessibili e facili da usare nonostante l'aspetto imponente, e presentano una tecnologia dei fari eccellente e un display sempre facile da leggere. Entrambe le moto offrono anche una completa integrazione dello smartphone nel veicolo e la possibilità di navigazione tramite BMW Connected App. Inoltre, entrambe le moto offrono un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, una guida neutra, buoni freni e una guida stabile in frenata.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Per quanto riguarda gli svantaggi, entrambe le moto possono presentare problemi di connessione tra il telefono cellulare e il veicolo quando si blocca, i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati e la protezione dal vento non è perfettamente risolta, con una sensazione di spiffero in sella. Inoltre, entrambe le moto mancano del cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe su una moto da turismo di questo livello. Infine, il vano per il telefono cellulare può impigliarsi durante il test, quindi bisogna fare attenzione quando si inseriscono telefoni cellulari di grandi dimensioni.

In conclusione, la BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette tourer con caratteristiche tecniche simili. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto, come l'altezza sella e il peso in ordine di marcia. Entrambe le moto offrono vantaggi come un motore fluido, una buona risposta del motore e una tecnologia dei fari eccellente, ma presentano anche alcuni svantaggi come problemi di connessione tra il telefono cellulare e il veicolo e la mancanza di cruise control adattivo. Alla fine, la scelta tra la BMW K 1600 GTL MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW K 1600 GTL 2022 rispetto a BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza160.5 hpPotenza160.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia180 NmCoppia180 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri6Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreDuoleverSospensione anterioreDuolever
EscursioneEscursione115 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione135 mmEscursione135 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioEstruso
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.2 gradiAngolo inclinazione sterzo62.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento106.4 mmAvanzamento106.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,489 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,618 mmInterasse1,618 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)358 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)343 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26.5 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia449 kmAutonomia449 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2137 g/kmEmissioni combinate di CO2137 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.9 l/100kmConsumo combinato5.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamenteDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GTL è la scelta giusta per chi ama fare lunghi viaggi in due e non vuole rinunciare a nessun comfort.

Motore fluido

ottima risposta del motore

moto accessibile e facile da usare nel complesso nonostante l'aspetto imponente

eccezionale tecnologia dei fari

ottimo display - sempre facile da leggere

completa integrazione del telefono cellulare nel veicolo

navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

guida neutra

buoni freni e guida stabile in frenata

la maneggevolezza armoniosa dà molta fiducia

La connessione tra il cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidiosa

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione antivento non è perfettamente risolta - sensazione di spiffero in sella ancora e ancora

non c'è il cruise control adattivo - che ci si aspetterebbe su una moto da turismo di questo livello

il vano portacellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fare attenzione quando si inseriscono telefoni cellulari troppo XL.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GT è una sport tourer dalle dimensioni eccezionali che offre un pratico equilibrio tra comfort e agilità.

La GT passa ancora per una sport tourer - prestazioni sorprendentemente buone

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Buona tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa dello smartphone nel veicolo

Navigazione su mappa tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e telaio stabile.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - c'è sempre una sensazione di spiffero in sella

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GTL vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 GTL 2022 e la BMW K 1600 GT 2022. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1600 GTL, ossia 45 giorni rispetto agli 89 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della BMW K 1600 GTL a partire dall'MY 2011 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW K 1600 GTL è stato pubblicato in data 05/07/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 GTL

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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