BMW G 310 GS 2019 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2014

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

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Panoramica - BMW G 310 GS 2019 vs Suzuki SFV 650 Gladius 2014

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Specifiche tecniche BMW G 310 GS 2019 rispetto a Suzuki SFV 650 Gladius 2014

BMW G 310 GS 2019
Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza34 hpPotenza72 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,400 giri/min
CoppiaCoppia28 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione11.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento313 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza760 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14.5 l
Velocità massimaVelocità massima145 km/hVelocità massima200 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

La BMW è un'ottima moto entry-level, semplice e molto confortevole, per i motociclisti avventurosi di tutti i giorni. Sia per il pendolarismo che per le gite di un giorno funziona molto bene. Ma la potenza è già piuttosto bassa. Con 34 CV è molto adatta ai principianti, ma si desidera subito una maggiore potenza e grinta. Soprattutto a un prezzo di circa 6.000 euro, c'è da chiedersi se si possa affrontare finanziariamente un cambio di moto così rapido, o se non si possa optare direttamente per una moto più potente della classe A2.

Posizione di seduta confortevole

peso ridotto

lavorazione di alta qualità

risposta dell'acceleratore adatta ai principianti

possibilità di guidare anche su terreni leggeri.

poca potenza, soprattutto alle alte velocità

prezzo elevato

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Suzuki SFV 650 Gladius 2014

Il motore della Suzuki è chiaramente il più performante: il V2 è meravigliosamente agile e potente. Questo spesso compensa l'aspetto un po' femminile, che questo motore così aggressivo non merita.

Maneggevolezza solida

buona ergonomia

potente motore V2

forcellone dall'aspetto economico

forcella telescopica

Confronto prezzi medi di mercato BMW G 310 GS vs Suzuki SFV 650 Gladius

Prezzo BMW G 310 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SFV 650 Gladius

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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