Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 1090 Adventure 2018

La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 e la KTM 1090 Adventure MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore a V con una cilindrata simile, ma la KTM ha un alesaggio leggermente più grande e una corsa leggermente più corta rispetto alla Suzuki. La potenza della KTM è anche superiore, con 125 hp rispetto ai 101 hp della Suzuki. Tuttavia, la Suzuki ha una coppia leggermente superiore, con 101 Nm rispetto ai 109 Nm della KTM.

Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore di entrambe le moto è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm, ma la KTM ha un'escursione leggermente maggiore rispetto alla Suzuki (185 mm rispetto a 160 mm). La sospensione posteriore di entrambe le moto è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, ma la KTM ha un'escursione posteriore leggermente maggiore rispetto alla Suzuki (190 mm rispetto a 160 mm).

Per quanto riguarda il telaio, la Suzuki ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, mentre la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno con un tipo di telaio a traliccio. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo simile, ma la KTM ha un avanzamento leggermente maggiore rispetto alla Suzuki (120 mm rispetto a 109 mm).

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco e sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la KTM ha anche modalità di guida regolabili, che offrono una maggiore personalizzazione dell'esperienza di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, ma la KTM ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici rispetto ai 19 pollici della Suzuki. La KTM ha anche un interasse leggermente maggiore rispetto alla Suzuki (1560 mm rispetto a 1555 mm). Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm. La capacità del serbatoio della KTM è anche leggermente maggiore rispetto alla Suzuki (23 l rispetto a 20 l).

Passando ai vantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2017, questa moto offre un motore potente, buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione, sistema di frenata combinata e controllo della trazione. Il telaio in alluminio offre stabilità e comfort, mentre la moto offre una buona protezione dal vento e un'elevata idoneità al turismo. La strumentazione è completa, compreso l'indicatore di marcia, e c'è una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo. La moto è dotata di protezioni per le mani e protezione del motore di serie, e il prezzo è ragionevole.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1090 Adventure MY2018, questa moto offre un motore molto potente e colto con un ampio range di giri. La moto ha anche modalità di prestazioni, ABS disinseribile e controllo di trazione regolabile. La maneggevolezza è agile e sicura, e l'ergonomia è regolabile. Il parabrezza è regolabile in altezza, e la moto ha un peso ridotto rispetto alla concorrenza. Il prezzo è anche relativamente basso.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2017, la moto presenta una nota coppia di assetto in frenata in curva, che potrebbe rappresentare un problema per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1090 Adventure MY2018, le ottiche sembrano superate rispetto alla nuova 1290 Super Adventures, e la forcella non è regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche e vantaggi interessanti, ma la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Suzuki V-Strom 1000 MY2017 offre un'esperienza di guida confortevole e adatta al turismo, mentre la KTM 1090 Adventure MY2018 offre prestazioni potenti e una maneggevolezza agile.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2017 rispetto a KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 1090 Adventure 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia109 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione185 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione190 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 era in grado di fare molto bene in precedenza, le nuove V-Strom 1000 e V-Strom 1000XT lo fanno altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a una guida sportiva con buone capacità di percorrere lunghe distanze. Inoltre, ora ci sono caratteristiche ultramoderne come l'ABS ad angolo di inclinazione e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile in una versione XT leggermente più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con i cerchi dorati della verniciatura gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motore potente

buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo

protezioni per le mani e protezione del motore di serie

prezzo ragionevole.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure rappresenta un enorme passo avanti rispetto al suo predecessore, la 1050 Adventure, verso le sorelle maggiori. Il pacchetto elettronico con modalità di guida regolabili, controllo di trazione e ABS rimane al livello già alto, ma il motore ora ha 125 CV, circa un terzo (!) in più rispetto alla 1050. Cosa ancora più importante, ora può girare liberamente fino a oltre 10.000 giri/min. e quindi offre una banda di giri più utilizzabile. È difficile trovare una moto più equilibrata nella classe delle enduro da turismo di grandi dimensioni dal prezzo ancora ragionevole.

Motore molto potente e colto con ampio range di giri

modalità di prestazioni

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile e sicura

ergonomia regolabile

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente basso.

Le ottiche sembrano superate dalla nuova 1290 Super Adventures

forcella non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2017 e la KTM 1090 Adventure 2018. L‘attuale prezzo medio della KTM 1090 Adventure 2018 è più alto del 24%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2017 subisce una svalutazione di 270 EUR e nel secondo anno di 890 EUR. La KTM 1090 Adventure 2018 invece subisce una svalutazione di 1.170 EUR nel primo e di 580 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1000 2017 in vendita rispetto a KTM 1090 Adventure 2018, ossia 10 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure, con 101 giorni rispetto ai 105 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 7 della KTM 1090 Adventure a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1090 Adventure pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1090 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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