Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

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Panoramica - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Yamaha SCR950 MY2017 e la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 sono entrambe motociclette di stile scrambler, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Yamaha SCR950 è dotata di un motore a V da 942 cc che produce una potenza di 52 hp e una coppia di 79,5 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore con braccio oscillante e doppio ammortizzatore. Il telaio è in acciaio e il sistema dei freni prevede un disco singolo da 298 mm all'anteriore. La moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 100 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, mentre i pneumatici posteriori hanno una larghezza di 140 mm e un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 252 kg. La capacità del serbatoio è di 13 litri.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Desert Sled è dotata di un motore a V da 803 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e monoammortizzatore. Il telaio è in acciaio a traliccio e il sistema dei freni prevede un disco singolo da 330 mm all'anteriore. Anche questa moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, mentre i pneumatici posteriori hanno una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 860 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 207 kg. La capacità del serbatoio è di 13,5 litri.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Passando ai vantaggi della Yamaha SCR950 MY2017, la moto presenta un look da scrambler credibile, una posizione di guida comoda, un motore potente, freni di dimensioni adeguate e una maneggevolezza senza complicazioni.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 offre un look fresco, un motore coltivato, un aspetto robusto, buoni freni e una vera adattabilità all'uso in fuoristrada.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha SCR950 MY2017, a parte l'ABS, non ci sono funzioni elettroniche, il telaio cede abbastanza rapidamente e la distanza dall'angolo di piega è relativamente bassa.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 non include paramani di serie e la sella può risultare un po' alta per i piloti di piccola statura.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Yamaha SCR950 MY2017 offre un look da scrambler credibile e una posizione di guida comoda, mentre la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 ha un look fresco e una vera adattabilità all'uso in fuoristrada. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Yamaha SCR950 2017 rispetto a Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
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Differenze
Yamaha SCR950 2017
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Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa83 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza52 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia79.5 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento942 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione110 mmEscursione200 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento130 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro298 mmDiametro330 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro298 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,200 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,170 mmAltezza1,213 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)252 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

La nuova SCR950 amplia ulteriormente l'ampia gamma di moto retrò "Faster Sons". Una moto visivamente estremamente riuscita, minimalista e con splendidi elementi scrambler. Quando si guida sull'asfalto, si nota solo che la XV950 cruiser funge da base grazie al basso angolo di piega. Il motore, d'altra parte, tira bene e i freni, ciascuno con un disco da 298 all'anteriore e al posteriore, fanno un buon sforzo. In fuoristrada, tuttavia, gli elementi delle sospensioni si rompono rapidamente a causa del peso elevato di 252 chili. Nel complesso, un'interpretazione interessante e molto ben eseguita di una scrambler molto precoce.

Look da scrambler credibile

posizione di guida comoda

motore potente

freni di dimensioni adeguate

maneggevolezza senza complicazioni.

A parte l'ABS, non ci sono funzioni elettroniche

il telaio cede abbastanza rapidamente

la distanza dall'angolo di piega è relativamente bassa.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Desert Sled non è fatta per un uso off-road spinto, ma per sessioni di divertimento su strade sterrate e su terreni leggeri. Con il suo telaio rinforzato, la grande ruota anteriore da 19" e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, tiene conto dei requisiti del suo nuovo campo di utilizzo. Anche l'altezza della sella di 860 millimetri (840 millimetri con una sella più bassa) suggerisce che le escursioni in fuoristrada non sono del tutto assurde. La Ducati Scrambler Desert Sled è proprio così, ma senza ignorare lo spirito del lifestyle. Fortunatamente, la griglia dei fari del nuovo Scrambler è omologata, così come i parafanghi alti.

look fresco

motore coltivato

aspetto robusto

buoni freni

davvero adatto all'uso in fuoristrada

Nessun paramani di serie

sella un po' alta per i piloti di piccola statura

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Vi sono delle differenze tra la Yamaha SCR950 2017 e la Ducati Scrambler Desert Sled 2017. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Desert Sled 2017 è più alto del 21%. Nel primo anno la Yamaha SCR950 2017 subisce una svalutazione di 710 EUR e nel secondo anno di 1.740 EUR. La Ducati Scrambler Desert Sled 2017 invece subisce una svalutazione di 900 EUR nel primo e di 1.380 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha SCR950 2017 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Desert Sled 2017, ossia 4 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Desert Sled, con 96 giorni rispetto ai 185 giorni per la Yamaha SCR950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Yamaha SCR950 a partire dall'MY 2017 e 9 della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha SCR950 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 26.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled pubblicato in data 07/11/2016 che registra 41.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha SCR950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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