Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada 1200 2015

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la Ducati Multistrada 1200 MY2015 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Ducati. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con i dati tecnici. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 è equipaggiata con un motore a 4 cilindri con un alesaggio di 83 mm e una corsa di 53,5 mm. Ha una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena e ha un volume di 1158 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso a secco di 218 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 243 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 22 litri.

La Ducati Multistrada 1200 MY2015, d'altra parte, è dotata di un motore a 2 cilindri con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm. Ha una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. La trasmissione è a catena e ha un volume di 1198,4 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1529 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco di 209 kg (con ABS) e un peso in ordine di marcia di 232 kg (con ABS). La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Passando ai vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e potente, offrendo prestazioni straordinarie con una risposta straordinaria. Il controllo è meraviglioso e la posizione di seduta è piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, la moto è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada. La Multistrada V4 S offre anche una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Altri vantaggi includono un risparmio energetico e una facilità di guida notevoli, oltre a una grande maneggevolezza.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Multistrada 1200 MY2015, questa moto offre un motore potente e ben guidabile, con un telaio sensibile che garantisce una guida piacevole. L'impianto frenante Brembo con ABS è eccellente e la moto offre anche modalità di regolazione della potenza e il cruise control. Inoltre, la Multistrada 1200 offre la possibilità di combinare gli optional per personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Passando agli svantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il concetto di funzionamento può essere ingombrante per alcuni piloti del campionato enduro touring che potrebbero non amare il modo in cui il motore ama i giri.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Multistrada 1200 MY2015, il parabrezza è piuttosto stretto, il che potrebbe non essere apprezzato da alcuni piloti. Inoltre, la moto potrebbe non essere considerata un piacere economico a causa dei costi di manutenzione e di possesso.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha alcuni vantaggi significativi come un motore più potente, una maggiore capacità del serbatoio e una maggiore stabilità. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi come un consumo di carburante elevato. La Ducati Multistrada 1200 MY2015 ha un motore potente e ben guidabile, con un telaio sensibile e un eccellente impianto frenante. Tuttavia, ha anche alcuni svantaggi come un parabrezza stretto e costi di manutenzione più elevati. Alla fine, la scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2021 rispetto a Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada 1200 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa67.9 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia136 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,198.4 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,529 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)209 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2021 e la Ducati Multistrada 1200 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 20. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1200, con 93 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 13 della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada 1200 pubblicato in data 02/11/2009 che registra 3.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG