Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono due modelli di moto enduro che presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. Entrambi i motori erogano una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Entrambi i modelli hanno due cilindri e uno spostamento di 1037 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo è disponibile su entrambi i modelli. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 160 mm. La regolazione del precarico e dell'estensione è disponibile su entrambi i modelli.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi e un avanzamento di 109 mm.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Entrambi i modelli sono dotati di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm. Entrambi i modelli hanno un interasse di 1555 mm. L'altezza della sella è di 850 mm per la V-Strom 1050 XT MY2020 e di 855 mm per la V-Strom 1050 MY2020. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 247 kg per la V-Strom 1050 XT MY2020 e di 236 kg per la V-Strom 1050 MY2020. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli. La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 presenta un motore potente, un'ottima ergonomia e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, è dotata di numerosi accessori di serie e di una buona dotazione iniziale di pneumatici. La moto ha anche la capacità di percorrere lunghe distanze e un look retrò di successo.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 presenta alcuni svantaggi come il peso elevato, l'assenza di un ABS disinseribile e l'assenza di un cambio rapido.

La Suzuki V-Strom 1050 MY2020, d'altra parte, presenta un ottimo motore V2 che si dimostra convincente nella pratica. La moto offre anche una buona protezione dal vento, un piacevole comfort di seduta e una grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 presenta alcune carenze nell'equipaggiamento, poiché mancano alcuni dettagli presenti nella versione XT.

In conclusione, entrambi i modelli di moto enduro offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La scelta tra la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,465 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)247 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Nel 2020, la V-Strom è stata migliorata sotto diversi aspetti. Il look ora si adatta meglio alla grande moto ed emana anche una maggiore attenzione ai dettagli. Il cuore della moto, il motore, è ancora divertente come prima. Una grande unità di potenza! Non si stressa troppo, ma offre un grande piacere di guida! È adatto all'uso quotidiano, ma offre anche molto carisma!

Ottimo motore V2, assolutamente convincente nella pratica

buona protezione dal vento

piacevole comfort di seduta

grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Carenze nell'equipaggiamento - purtroppo mancano alcuni dettagli dell'XT

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1050

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e la Suzuki V-Strom 1050 2020. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2020, ossia 13 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, ossia 110 giorni rispetto ai 127 giorni per la Suzuki V-Strom 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 10 della Suzuki V-Strom 1050 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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