Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità prodotte da Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è dotata di un motore a V con una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un motore a quattro cilindri con un volume di 1158 cc. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Marzocchi. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo monoscocca. La moto ha un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. È dotata di una serie di sistemi di assistenza, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione.

La Ducati Multistrada V2 S MY2022, d'altra parte, è dotata di un motore a V con una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Ha un motore a due cilindri con un volume di 937 cc. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Sachs. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. La moto ha un peso in ordine di marcia di 225 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. È dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, il quickshifter e il controllo della trazione.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

La Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha diversi vantaggi rispetto alla V2 S MY2022. Innanzitutto, offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e potente, con una risposta straordinaria. La moto offre un controllo meraviglioso e una posizione di seduta piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Infine, ha una grande maneggevolezza e un risparmio energetico notevole.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha alcuni vantaggi unici. Il motore è molto agile a partire da 6.000 giri e il telaio è versatile e semiattivo. I freni offrono un buon controllo e la posizione di seduta è sportiva ma confortevole. La moto è adatta anche ai piloti più piccoli e offre un'ampia dotazione di serie. Inoltre, offre una buona protezione dal vento con facile regolazione e una comodità per il passeggero.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il suo concetto di funzionamento può essere ingombrante e il motore richiede di essere tenuto a un regime elevato, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha alcuni svantaggi minori. Il motore può strattonare ai bassi regimi e il cambio potrebbe non essere del tutto pulito nelle marce inferiori. Inoltre, il quickshifter non è perfetto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha una potenza e una coppia superiori, oltre a una serie di caratteristiche e sistemi di assistenza aggiuntivi. D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 è più leggera e offre una maggiore agilità a bassi regimi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2021 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioKayaba
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioSachs
EscursioneEscursione180 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2021 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 19%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2021 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022, ossia 20 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V2 S, con 103 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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