Triumph Bonneville T120 2021 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Panoramica - Triumph Bonneville T120 2021 vs BMW R nineT 2018

La Triumph Bonneville T120 MY2021 e la BMW R nineT MY2018 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e design distintivi, ma hanno anche differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di motociclisti.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche delle due moto. La Triumph Bonneville T120 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 1200 cc, che produce una potenza di 80 hp e una coppia di 105 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore doppio shock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una configurazione a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni doppi, mentre il sistema di assistenza include l'ABS. Le dimensioni e i pesi della Bonneville T120 includono un pneumatico anteriore da 100 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 790 mm e un peso in ordine di marcia di 236 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14,5 litri.

La BMW R nineT è spinta da un motore boxer a due cilindri da 1170 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Il motore utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione ed è raffreddato ad olio-aria. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è dotata di un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una configurazione a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoni, mentre il sistema di assistenza include l'ABS. Le dimensioni e i pesi della R nineT includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1487 mm, un'altezza sella di 803 mm e un peso in ordine di marcia di 222 kg. Il serbatoio ha una capacità di 18 litri.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Passiamo ora ai vantaggi delle due moto. La Triumph Bonneville T120 offre forme classiche e un design senza tempo. Il suo motore superiore garantisce prestazioni eccellenti, mentre l'ergonomia è adatta a quasi tutti i tipi di motociclisti. La qualità della lavorazione e dei materiali è di alto livello, garantendo una moto durevole e affidabile. Inoltre, la T120 offre un comfort elevato, rendendola adatta anche per lunghi viaggi.

D'altra parte, la BMW R nineT vanta un motore boxer pieno di carattere e una pressione potente fin dai bassi regimi. La posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento è completo. Inoltre, la R nineT ha un ampio mercato degli accessori, offrendo la possibilità di personalizzare la moto secondo le preferenze del motociclista. Il suo look cool e distintivo è un altro vantaggio per chi cerca uno stile unico.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Bonneville T120 ha poco spazio per l'angolo di piega, limitando la sua manovrabilità in curve strette. Inoltre, il telaio della T120 raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta, rendendola meno adatta per una guida sportiva ad alta velocità.

D'altra parte, la BMW R nineT ha una posizione del poggiapiedi che può risultare scomoda durante le manovre a bassa velocità. Il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere migliorato rispetto alla T120. Inoltre, il prezzo della R nineT è generalmente più alto rispetto alla T120, rendendola una scelta più costosa.

In conclusione, la Triumph Bonneville T120 e la BMW R nineT sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni e stile unici. La T120 offre forme classiche, un motore superiore e un comfort elevato, mentre la R nineT vanta un motore boxer pieno di carattere, una posizione di guida confortevole e un look cool. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T120 2021 rispetto a BMW R nineT 2018

Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza80 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,550 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.2 mmAvanzamento107.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,487 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 803 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)222 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T120 vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T120 2021 e la BMW R nineT 2018. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT, con 115 giorni rispetto ai 144 giorni per la Triumph Bonneville T120. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Bonneville T120 a partire dall'MY 2016 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Triumph Bonneville T120 è stato pubblicato in data 29/05/2018 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T120

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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