BMW S 1000 XR 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Panoramica - BMW S 1000 XR 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La BMW S 1000 XR MY2021 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe sport tourer di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e comfort durante i viaggi a lunga distanza. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea da 999 cc. La BMW S 1000 XR offre una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000GT eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 XR offre un'escursione di 150 mm sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha un'escursione leggermente inferiore di 120 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in alluminio. Tuttavia, la BMW S 1000 XR ha un telaio Twin Tube che funge anche da motore portante, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha un telaio Twin Tube tradizionale.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi all'anteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 XR ha dischi con un diametro di 320 mm, mentre la Suzuki GSX-S1000GT ha dischi leggermente più piccoli con un diametro di 310 mm. Entrambe le moto utilizzano tecnologia radiale per i freni anteriori.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000GT offre anche un assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, e un pneumatico posteriore con una larghezza di 190 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la BMW S 1000 XR ha un interasse leggermente più lungo di 1552 mm, rispetto ai 1460 mm della Suzuki GSX-S1000GT. L'altezza sella è di 840 mm per la BMW S 1000 XR e di 810 mm per la Suzuki GSX-S1000GT. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 226 kg e una capacità del serbatoio di 20 l per la BMW S 1000 XR e 19 l per la Suzuki GSX-S1000GT.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la BMW S 1000 XR offre anche un parabrezza regolabile, mentre la Suzuki GSX-S1000GT offre connettività.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 XR, questa moto offre modalità di guida che cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico, un ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile, un veicolo ben bilanciato grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico e buoni freni.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki GSX-S1000GT, questa moto offre un motore fantastico con tanta coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono, un cambio rapido al top e un buon rapporto qualità/prezzo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW S 1000 XR, l'angolo delle ginocchia nei tour lunghi può risultare un po' stretto per le persone alte e lo smorzamento delle sospensioni potrebbe non essere abbastanza sensibile, rendendo difficile ottenere un assetto davvero confortevole. Inoltre, la BMW S 1000 XR ha un consumo elevato.

Per quanto riguarda la Suzuki GSX-S1000GT, presenta un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e l'assenza di un sensore dell'angolo di piega.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e comfort durante i viaggi a lunga distanza. La BMW S 1000 XR si distingue per le sue modalità di guida personalizzabili e il suo motore potente, mentre la Suzuki GSX-S1000GT offre un motore con una coppia impressionante e un ottimo rapporto qualità/prezzo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del motociclista.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW S 1000 XR 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,333 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza825 mm
InterasseInterasse1,552 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una supersportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo perfetto. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è sempre un piacere da guidare. Il telaio si adatta bene alle condizioni di carico, ma non diventa mai sensibile e davvero confortevole. Il comfort della sella è buono, ma l'angolo delle ginocchia diventa un po' acuto durante i lunghi viaggi. Tuttavia, questa è un'ottima moto che vi piace guidare in modo sportivo, ma anche molto lontano.

Le modalità di guida cambiano il comportamento di risposta in base all'uso pratico

ottimo motore a quattro cilindri con un'ampia banda di giri utilizzabile

veicolo ben bilanciato - anche con passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico delle condizioni di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei tour lunghi un po' stretto per le persone alte

smorzamento delle sospensioni non abbastanza sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

consumo elevato

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2021 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2021 è più alto del 45%. Della BMW S 1000 XR 2021 subisce una svalutazione di 720 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000GT 2022 invece subisce una svalutazione di 1.960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022, ossia 13 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 XR, ossia 71 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG