KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

La KTM 890 Duke MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 889cc, che eroga una potenza di 115 cavalli e una coppia di 92 Nm. Grazie al suo motore ricco di giri, la KTM offre una risposta rapida dell'acceleratore e una grande agilità in curva. Inoltre, il cambio rapido della KTM è noto per la sua morbidezza e fluidità, rendendo i cambi di marcia un'esperienza piacevole. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida. La KTM 890 Duke MY2021 è particolarmente adatta per le strade di campagna, grazie alla sua maneggevolezza e alla sua capacità di adattarsi a diversi stili di guida.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 948cc, che eroga una potenza di 125.4 cavalli e una coppia di 98.6 Nm. La Z900 offre una guida potente e aggressiva grazie al suo motore a quattro cilindri. La moto è dotata di sospensioni di alta qualità, che garantiscono una guida stabile e confortevole. Anche la Z900 è dotata di ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida, offrendo un'esperienza di guida sicura e divertente. La Kawasaki Z900 MY2021 si distingue per il suo look aggressivo e il suo rapporto qualità/prezzo, rendendola una scelta popolare tra i motociclisti che cercano una moto potente e ben equipaggiata.

Un vantaggio della KTM 890 Duke MY2021 rispetto alla Kawasaki Z900 MY2021 è il suo motore ricco di giri, che offre una risposta rapida dell'acceleratore e una grande agilità in curva. Inoltre, il cambio rapido morbido come il burro della KTM rende i cambi di marcia un'esperienza piacevole. La KTM 890 Duke MY2021 è anche dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida. Queste caratteristiche rendono la KTM 890 Duke MY2021 una scelta eccellente per coloro che cercano una moto agile e divertente da guidare sulle strade di campagna.

D'altra parte, un vantaggio della Kawasaki Z900 MY2021 rispetto alla KTM 890 Duke MY2021 è il suo motore a quattro cilindri, che offre una guida potente e aggressiva. La Z900 è anche dotata di sospensioni di alta qualità, che garantiscono una guida stabile e confortevole. Inoltre, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un look aggressivo e un rapporto qualità/prezzo interessante, che la rende una scelta popolare tra i motociclisti che cercano una moto potente e ben equipaggiata.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke MY2021 ha un quickshifter a pagamento, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 non offre un'opzione per il cambio rapido e i suoi concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono entrambe ottime scelte per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambe le moto offrono motori potenti, sospensioni di alta qualità e una gamma di sistemi di assistenza elettronici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, come il tipo di motore desiderato e il rapporto qualità/prezzo.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 9%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 22 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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