Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

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Panoramica - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 e la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 sono due modelli di moto appartenenti alla famiglia Scrambler di Ducati. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore da 803 cc, raffreddato ad aria, con una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Entrambe hanno anche una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba e un ammortizzatore posteriore monoshock. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio e freni anteriori a quattro pistoni. Inoltre, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e una capacità del serbatoio di 13,5 litri.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 ha un manubrio alto da enduro, che offre una posizione di guida più eretta e una migliore maneggevolezza fuoristrada. Questo modello è progettato per affrontare terreni accidentati, anche se le sue capacità fuoristradistiche sono limitate rispetto a una moto da enduro tradizionale. Inoltre, la Urban Enduro ha un look distintivo, che richiama lo stile vintage delle moto da enduro degli anni '70.

D'altra parte, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 ha un bellissimo design ispirato alle cafe racer degli anni '60 e '70. Questo modello ha un motore potente e offre la possibilità di guidare a bassi regimi, il che lo rende adatto sia per un uso urbano che per lunghi viaggi. Inoltre, la Cafe Racer ha un buon suono grazie al suo sistema di scarico sportivo. Un altro vantaggio di questo modello è la disponibilità di una vasta gamma di accessori e abbigliamento, che permette ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 ha un telaio morbido, che può influire sulla stabilità della moto in curva. Inoltre, il cambio può essere rigido e la moto può reagire in modo eccessivo al cambio di carico, rendendo la guida meno fluida.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

D'altra parte, la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 ha alcuni svantaggi come la disponibilità di un solo colore e un solo disco del freno anteriore, che può influire sulla capacità di frenata della moto. Inoltre, la sella può risultare scomoda per lunghi viaggi e la forcella può essere un po' troppo morbida, influenzando la maneggevolezza della moto.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La Ducati Scrambler Urban Enduro MY2016 è più adatta per chi cerca un look distintivo e capacità fuoristradistiche limitate, mentre la Ducati Scrambler Cafe Racer MY2017 è ideale per chi cerca un design accattivante, un motore potente e la possibilità di personalizzazione. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 rispetto a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,107 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,090 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 805 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)170 kgPeso a secco (con ABS)172 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Lo Scrambler Urban Enduro Ducati porta con sé l'immagine di avventura più forte tra le moto retrò. Se Indiana Jones dovesse mai apparire di nuovo sui nostri schermi cinematografici, lo vedo salvare il mondo su una Urban Enduro. Il caratteristico motore V2 e l'aspetto compatto regalano molte emozioni, nulla ostacola un viaggio verso la prossima strada sterrata. Anche il manubrio alto da enduro promette molta sicurezza, ma è stretto quanto basta per inserirsi tra le linee delle auto. Tuttavia, la piccola italiana non è perfetta. Il telaio è troppo morbido quando si guida velocemente, la risposta del motore ai cambi di carico è troppo brusca e il cambio tende a stridere agli alti regimi. Tuttavia, se non vi dispiace, la Scrambler Urban Enduro è una moto retrò che fa la sua figura anche su strada.

Motore caratteristico

manubrio alto da enduro

capacità fuoristradistiche limitate

look distintivo.

Telaio morbido

cambio rigido

reazione al cambio di carico troppo forte

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La gamma Scrambler è cresciuta fino a diventare una famiglia di modelli che si estende dall'Enduro alla Café Racer. Questo permette a Ducati di gestire il suo sub-brand in modo indipendente e di offrire uno stile di vita completo, che va dagli accessori e dall'abbigliamento alla "Food Factory", che Ducati vuole impiantare in diversi Paesi.

Bellissimo design

motore potente

possibilità di guida a bassi regimi

buon suono

gamma di accessori e abbigliamento

Solo un colore

solo un disco del freno anteriore

sella scomoda

forcella un po' troppo morbida

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Urban Enduro vs Ducati Scrambler Cafe Racer

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 e la Ducati Scrambler Cafe Racer 2017. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Urban Enduro, ossia 104 giorni rispetto ai 117 giorni per la Ducati Scrambler Cafe Racer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler Urban Enduro a partire dall'MY 2015 e 4 della Ducati Scrambler Cafe Racer a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Scrambler Urban Enduro è stato pubblicato in data 31/07/2015 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Cafe Racer pubblicato in data 07/11/2016 che registra 57.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Urban Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Cafe Racer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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