KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Monster 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe motociclette naked di nuova generazione che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri raffreddati a liquido e offrono un'ampia gamma di tecnologie elettroniche per migliorare la sicurezza e il comfort del pilota.

In termini di specifiche tecniche, la KTM 890 Duke MY2021 è dotata di un motore in linea da 889 cc che produce una potenza di 115 CV e una coppia di 92 Nm. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e la moto pesa 169 kg a secco. La KTM 890 Duke MY2021 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 CV e una coppia di 93 Nm. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e la moto pesa 166 kg a secco. La Ducati Monster MY2021 è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza.

La KTM 890 Duke MY2021 ha alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Monster MY2021. Il motore della KTM è noto per la sua capacità di girare ad alti regimi, offrendo una maggiore potenza nelle alte velocità. La moto è anche molto maneggevole grazie al suo telaio leggero e alla sospensione ben bilanciata. Il cambio rapido della KTM è noto per essere morbido come il burro, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la KTM 890 Duke MY2021 offre un pacchetto elettronico completo che include ABS, controllo del lancio, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Questa moto è in grado di offrire un'esperienza di guida eccellente sulle strade di campagna senza far desiderare la versione R.

D'altra parte, la Ducati Monster MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore a V2 della Ducati offre una potenza impressionante fin dai bassi regimi, offrendo una guida potente e coinvolgente. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo che include modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e altre tecnologie di assistenza. Il cambio rapido di serie della Ducati Monster MY2021 consente cambi di marcia rapidi e fluidi, migliorando ulteriormente l'esperienza di guida. La moto offre anche una maneggevolezza neutra, che la rende adatta sia per il divertimento di guida che per l'uso quotidiano.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke MY2021 richiede un pagamento extra per il quickshifter, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. D'altra parte, il telaio della Ducati Monster MY2021 potrebbe essere considerato meno raffinato rispetto ad altre moto nella stessa fascia di prezzo.

In conclusione, la KTM 890 Duke MY2021 e la Ducati Monster MY2021 sono entrambe eccellenti motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la potenza del motore, la maneggevolezza, il pacchetto elettronico e il design complessivo della moto.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 820 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)169 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Ducati Monster 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Ducati Monster 2021, ossia 22 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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