BMW S 1000 R 2017 vs. Ducati Diavel Carbon 2012
BMW S 1000 R 2017
Ducati Diavel Carbon 2012
Panoramica - BMW S 1000 R 2017 vs Ducati Diavel Carbon 2012
BMW S 1000 R 2017
Ducati Diavel Carbon 2012
Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2017 rispetto a Ducati Diavel Carbon 2012
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 80 mm | Alesaggio | 106 mm |
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Corsa | Corsa | 49.7 mm | Corsa | 67.9 mm |
Potenza | Potenza | 165 hp | Potenza | 162 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 114 Nm | Coppia | 127.5 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,250 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Spostamento | Spostamento | 999 ccm | Spostamento | 1,198.4 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 45 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,057 mm | Lunghezza | 2,257 mm |
Interasse | Interasse | 1,439 mm | Interasse | 1,590 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 814 mm | Altezza sella | 770 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 205 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 234 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.5 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW S 1000 R 2017
Il talento universale di BMW è migliorato anche nel 2017. La BMW offre la più ampia gamma di utilizzo e un motore eccezionalmente coltivato, un cambio perfetto e il miglior assistente al cambio del settore. Si guida in modo semplice ma veloce. Si sta seduti piuttosto in basso nel veicolo.
Il miglior assistente di cambiata tra le naked
Moto universale senza veri punti deboli
Motore potente, sound fantastico, grande maneggevolezza
In pista una posizione di guida un po' troppo inattiva
Ampia gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili
Freni molto potenti
Le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto.
I pneumatici di primo equipaggiamento non sono i migliori prodotti di qualità
Posizione di seduta inattiva in pista
Ducati Diavel Carbon 2012
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.