BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 R 2017

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una guida dinamica, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 R MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e ha due cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è di tipo paralizzante. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da un doppio disco con quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza della sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 231 kg e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

BMW R 1200 R 2015

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 è dotata di un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha quattro cilindri. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante anteriore è composto da un doppio disco con quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1439 mm e l'altezza della sella è di 814 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 205 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

La BMW R 1200 R MY2015 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un look sportivo che si distingue sulla strada. Inoltre, il motore è potente e offre una buona coppia, garantendo prestazioni elevate. La posizione di guida è confortevole, consentendo al pilota di godere appieno del viaggio. Inoltre, la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, garantendo una maggiore sicurezza. Infine, la BMW R 1200 R MY2015 offre due modalità di guida, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 presenta vantaggi diversi. Questa moto è considerata il miglior assistente di cambiata tra le naked, offrendo una guida fluida e senza intoppi. È una moto universale senza veri punti deboli, grazie al suo motore potente, al fantastico sound e alla grande maneggevolezza. Inoltre, offre una vasta gamma di equipaggiamenti e accessori disponibili, consentendo al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie esigenze. I freni sono molto potenti, garantendo una frenata efficace in tutte le situazioni. Infine, le sospensioni semiattive rendono superfluo il lavoro di messa a punto, offrendo una guida confortevole e stabile.

BMW S 1000 R 2017

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 R MY2015 ha molte funzioni interessanti disponibili solo a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per il pilota. Inoltre, il contagiri potrebbe essere poco leggibile, rendendo difficile monitorare le prestazioni del motore. D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2017 ha pneumatici di primo equipaggiamento che potrebbero non essere i migliori prodotti di qualità, il che potrebbe richiedere una sostituzione precoce. Inoltre, la posizione di seduta in pista potrebbe risultare un po' inattiva, limitando la sensazione di controllo della moto.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la BMW S 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, che offrono prestazioni elevate e una guida dinamica. Mentre la BMW R 1200 R MY2015 si distingue per il suo look sportivo, il motore potente e la posizione di guida confortevole, la BMW S 1000 R MY2017 è apprezzata per il suo assistente di cambiata, la maneggevolezza e la vasta gamma di equipaggiamenti disponibili. Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come funzioni disponibili solo a pagamento o pneumatici di qualità inferiore. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.