Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, dotate di caratteristiche tecniche avanzate e di una serie di optional che migliorano l'esperienza di guida. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 è equipaggiata con un motore a 4 cilindri in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La sua trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 63 gradi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 152 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS e quickshifter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 è equipaggiata con un motore a 2 cilindri a V da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e l'avviamento è elettrico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione.

Entrambe le moto presentano una serie di vantaggi e svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 offre un elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero, grazie alla sua posizione di guida comoda e alla grande protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze del pilota. Il motore della Versys è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, come il parabrezza di serie che ha dimensioni troppo generose, riducendo la sensazione del vento anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare non sono all'altezza della concorrenza.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, che garantisce una guida emozionante. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole e offre una posizione di guida comoda e confortevole. I freni, compreso l'ABS in curva, sono di buona qualità e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici. Tuttavia, la KTM presenta alcuni svantaggi, come un comportamento in curva un po' lento e un design della confezione e una politica dei prezzi poco trasparenti. Inoltre, i cruscotti e gli interruttori non sembrano di alta qualità.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono motociclette enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate. Entrambe offrono vantaggi unici, come il comfort di guida e la protezione dal vento nella Versys, e il propulsore sportivo e il pacchetto elettronico completo nella Super Adventure S. Tuttavia, presentano anche alcuni svantaggi, come il parabrezza e il display nella Versys e il comportamento in curva e il design nella Super Adventure S. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2020 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione13.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDoppia accensione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 849 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2020 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 8 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 91 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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