BMW R 1250 GS 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La BMW R 1250 GS MY2020 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono due motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di sospensioni avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

La BMW R 1250 GS MY2020 è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata, che si traduce in una risposta rapida e una buona accelerazione. Inoltre, il suono del motore è molto piacevole e caratteristico. La moto dispone anche di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione, che garantiscono un funzionamento fluido e affidabile.

La sospensione anteriore della BMW R 1250 GS MY2020 è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è invece un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock, che offre un'escursione di 200 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in precarico. Il telaio della moto è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante, il che contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. La BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono prestazioni di frenata stabili e affidabili.

Le dimensioni e i pesi della BMW R 1250 GS MY2020 sono i seguenti: diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1525 mm, altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm), peso in ordine di marcia di 249 kg e capacità del serbatoio di 20 litri. La moto è dotata di fari a LED e di un parabrezza regolabile, che offrono una buona protezione dalle intemperie. Inoltre, dispone di un display TFT a colori di serie, che fornisce informazioni chiare e facilmente leggibili.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Passando alla Honda CRF1100L Africa Twin MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Il motore in linea offre prestazioni elevate e una buona accelerazione. La moto dispone anche di un avviamento elettrico e di una trasmissione a catena, che garantiscono un funzionamento affidabile e una buona resa.

La sospensione anteriore della Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è di tipo forcella telescopica rovesciata, con un diametro di 45 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, che offre un'escursione di 220 mm. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio della moto è realizzato in acciaio ed è di tipo doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è dotata di freni anteriori a doppio disco, che offrono prestazioni di frenata elevate.

Le dimensioni e i pesi della Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono i seguenti: diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, interasse di 1574 mm, altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm), peso in ordine di marcia di 226 kg e capacità del serbatoio di 18,8 litri. La moto è dotata di fari a LED e di un display TFT a colori touch-screen, che offre una buona visibilità e facilità d'uso. Inoltre, dispone di funzionalità avanzate come il Bluetooth e la connettività, che consentono di collegare dispositivi esterni e di accedere a diverse funzioni.

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS MY2020 offre un motore boxer a coppia estremamente elevata, che garantisce prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Inoltre, la moto ha una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e prestazioni di frenata stabili. Offre anche una buona protezione dalle intemperie grazie al parabrezza regolabile e dispone di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dall'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 offre un motore potente e sofisticati ausili elettronici alla guida. Inoltre, se scelta come opzione, la moto può essere equipaggiata con il sistema di trasmissione DCT, che offre cambi di marcia fluidi e senza sforzo. La moto dispone anche di un display a colori touch-screen e di una buona ergonomia, che la rende adatta per percorrere lunghe distanze. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile e la moto è dotata di funzionalità avanzate come il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi, che possono aumentare il costo complessivo della moto. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

Dall'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani della moto non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2020 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro che cercano prestazioni elevate su strada e fuoristrada. La BMW offre un motore boxer a coppia elevata e una posizione di seduta confortevole, mentre l'Honda offre un motore potente e sofisticati ausili elettronici alla guida. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1250 GS 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2020 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 71 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 43 giorni rispetto agli 82 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH