Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come il tipo di motore in linea, l'alesaggio di 92 mm, la corsa di 75.1 mm, l'avviamento elettrico e la trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 ha una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 ha una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ciò significa che il modello MY2022 ha una potenza leggermente superiore rispetto al modello MY2018, offrendo una maggiore accelerazione e una migliore risposta del motore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Tuttavia, ci sono alcune differenze nell'escursione della sospensione. Il modello MY2018 ha un'escursione anteriore di 252 mm e un'escursione posteriore di 240 mm, mentre il modello MY2022 ha un'escursione anteriore di 230 mm e un'escursione posteriore di 220 mm. Ciò significa che il modello MY2018 offre una maggiore capacità di assorbimento degli urti rispetto al modello MY2022, che potrebbe essere vantaggioso per affrontare terreni accidentati.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambi i modelli sono dotati di un telaio in acciaio. Tuttavia, il modello MY2022 è stato elogiato per il suo telaio eccellente, sia meccanico che elettronico. Questo significa che il modello MY2022 offre una maggiore stabilità e maneggevolezza, migliorando l'esperienza di guida complessiva.

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori. Tuttavia, il modello MY2022 offre una maggiore assistenza, come l'ABS in curva e il controllo della velocità di crociera, che migliorano la sicurezza e la comodità durante la guida.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In termini di dimensioni e pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Tuttavia, ci sono alcune differenze nell'interasse e nell'altezza sella. Il modello MY2018 ha un interasse di 1580 mm e un'altezza sella da 900 mm a 920 mm, mentre il modello MY2022 ha un interasse di 1575 mm e un'altezza sella da 850 mm a 870 mm. Ciò significa che il modello MY2022 offre una maggiore maneggevolezza e una posizione di guida più bassa, che potrebbe essere vantaggioso per i ciclisti più piccoli o meno esperti.

Infine, entrambi i modelli offrono alcune opzioni facoltative, come i fari a LED. Tuttavia, il modello MY2022 offre anche funzionalità aggiuntive come il Bluetooth, la connettività e un display TFT, che migliorano l'esperienza di guida e la connettività con dispositivi esterni.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 offre diverse migliorie rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018. Il modello MY2022 presenta un motore più potente, un telaio migliorato, una maggiore assistenza e opzioni aggiuntive. Tuttavia, ci sono alcune differenze personali da considerare, come la protezione dal vento e la comodità della sella. In definitiva, entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e sono adatti per l'avventura off-road.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione240 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,340 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,570 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a920 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, ossia 112 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 14 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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