BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La BMW R 1250 GS MY2022 è dotata di un motore boxer estremamente potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La moto ha una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze, e offre un ottimo livello di comfort grazie alla sua ergonomia ben studiata. Inoltre, la R 1250 GS è dotata di molte opzioni di personalizzazione, che permettono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. La moto ha anche una grande maneggevolezza, con una forte fiducia nell'avantreno, che la rende facile da guidare sia su strada che fuoristrada.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è dotata di un motore in linea con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Anche se il motore non è altrettanto potente della R 1250 GS, offre comunque prestazioni eccellenti. La moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità della moto. Inoltre, la CRF1100L Africa Twin è dotata di un cambio DCT perfettamente funzionante, che offre una guida fluida e senza sforzo. La moto è dotata anche di un display a colori touch-screen, che rende l'utilizzo delle funzioni della moto molto intuitivo.

Per quanto riguarda l'ergonomia, entrambe le moto offrono una buona posizione di seduta e un buon livello di comfort. Entrambe le moto sono adatte per percorrere lunghe distanze, grazie alla loro ergonomia ben studiata. Tuttavia, la R 1250 GS offre una maggiore personalizzazione, che permette al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti. La R 1250 GS è dotata di sospensioni Telelever all'anteriore e braccio oscillante singolo all'indietro, con escursioni di 190 mm all'anteriore e 200 mm all'indietro. La moto offre anche regolazioni del precarico e dell'estensione. D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin è dotata di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante all'indietro, con escursioni di 230 mm all'anteriore e 220 mm all'indietro. La moto offre anche regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in acciaio. La R 1250 GS ha un telaio a motore portante, mentre la CRF1100L Africa Twin ha un telaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La R 1250 GS offre sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin offre sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la R 1250 GS ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, mentre la CRF1100L Africa Twin ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. La R 1250 GS ha un interasse di 1525 mm, mentre la CRF1100L Africa Twin ha un interasse di 1575 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, che può essere aumentata fino a 870 mm. La R 1250 GS ha un peso in ordine di marcia di 249 kg, mentre la CRF1100L Africa Twin ha un peso in ordine di marcia di 250 kg. La R 1250 GS ha una capacità del serbatoio di 20 litri, mentre la CRF1100L Africa Twin ha una capacità del serbatoio di 24,8 litri. La R 1250 GS ha un'autonomia di 421 km, mentre la CRF1100L Africa Twin ha un'autonomia di 516 km. Il consumo combinato della R 1250 GS è di 4,75 l/100km, mentre il consumo combinato della CRF1100L Africa Twin è di 4,8 l/100km.

Per quanto riguarda gli optional, la R 1250 GS è dotata di luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile. D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin è dotata di fari a LED.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La BMW R 1250 GS MY2022 è dotata di un motore boxer estremamente potente e offre molte opzioni di personalizzazione. Ha anche una grande maneggevolezza e una facile guidabilità. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 offre un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida. Ha anche un cambio DCT perfettamente funzionante e un display a colori touch-screen. Entrambe le moto hanno svantaggi, come il cambio impacciato ai bassi regimi della R 1250 GS e il concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo della CRF1100L Africa Twin. Tuttavia, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per percorrere lunghe distanze.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia516 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, ossia 36 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 124 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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