KTM 890 Adventure 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

La KTM 890 Adventure MY2021 offre numerosi vantaggi rispetto alla Honda NC750X DCT MY2021. Innanzitutto, il motore della KTM è superiore in termini di potenza, erogazione di potenza lineare e coppia. Con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm, la KTM offre prestazioni superiori rispetto alla Honda, che ha una potenza di 59 hp e una coppia di 69 Nm.

Inoltre, la KTM 890 Adventure è dotata di freni controllati con estrema precisione, che offrono un'ottima capacità di arresto. La moto è anche dotata di un sistema elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Dal punto di vista dell'ergonomia, la KTM offre una buona posizione di guida sia per la guida seduta che in piedi. Inoltre, l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse, offrendo comfort e facilità di manovra. La moto è anche dotata di un cambio rapido, che rende il cambio delle marce un'esperienza fluida e divertente. Inoltre, il baricentro basso della KTM contribuisce a una grande maneggevolezza, che è un vantaggio sia su strada che fuoristrada.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

D'altra parte, la Honda NC750X DCT MY2021 ha anche alcuni vantaggi. La moto è molto maneggevole e offre un'ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso. Inoltre, la Honda ha un consumo di carburante più basso rispetto alla KTM, rendendola più conveniente da utilizzare. La moto è anche dotata di uno spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, offrendo una soluzione pratica per trasportare oggetti personali.

La Honda NC750X DCT è anche dotata di un cambio a doppia frizione DCT, che offre cambi di marcia fluidi e senza sforzo. La moto offre anche modalità di guida regolabili, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze. I freni della Honda sono accettabili e offrono una buona capacità di arresto.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la KTM 890 Adventure, la politica dei prezzi per gli extra può essere un ostacolo per alcuni acquirenti, in quanto alcuni componenti importanti come il cambio rapido e il cruise control non sono inclusi di serie. Inoltre, la forcella telescopica anteriore della KTM non è regolabile, il che può limitare la capacità di adattare la sospensione alle proprie preferenze.

Per quanto riguarda la Honda NC750X DCT, uno svantaggio è rappresentato dal parabrezza non regolabile, che potrebbe non offrire la protezione desiderata dal vento. Inoltre, la moto ha solo un freno a disco anteriore, che potrebbe non offrire la stessa capacità di arresto dei freni a doppio disco della KTM.

In conclusione, la KTM 890 Adventure MY2021 offre prestazioni superiori, una maggiore dotazione di sistemi di assistenza e un'ergonomia adatta a diverse esigenze di guida. Tuttavia, la Honda NC750X DCT MY2021 è una scelta più conveniente, offre un consumo di carburante più basso e una soluzione pratica per lo stivaggio. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2021 rispetto a Honda NC750X DCT 2021

KTM 890 Adventure 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, a traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Honda NC750X DCT

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2021 e la Honda NC750X DCT 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2021 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Adventure 2021 in vendita rispetto a Honda NC750X DCT 2021, ossia 12 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, con 75 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 8 dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X DCT pubblicato in data 16/01/2019 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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