Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

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Panoramica - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Specifiche tecniche Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020 rispetto a Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa79.5 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza112 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia117 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,199 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,390 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,505 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)252 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Con la revisione e l'ampliamento della gamma 1050 al modello DE, Suzuki ha ora la V-Strom di grandi dimensioni adatta a tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard una compagna di viaggio affidabile, ma chi è meno vincolato nella scelta dei percorsi e vuole percorrere regolarmente anche terreni non asfaltati troverà nella DE una buona scelta. La macchina sembra robusta, è facile da guidare e offre un elevato livello di comfort sulle lunghe distanze. Il peso è troppo elevato e l'escursione delle sospensioni è troppo corta per un uso serio in fuoristrada. Tuttavia, come per il modello standard, il principale punto di forza rimane il meraviglioso motore, che non lascia molto a desiderare con la sua ricca coppia.

Motore potente

pacchetto elettronico semplice ma di alta qualità con funzionamento intuitivo

buona ergonomia sia da seduti che in piedi

modalità gravel per i principianti del fuoristrada

funzione ABS off-road

comfort equilibrato sulle lunghe distanze

robusta, resistente e affidabile

look retrò di successo

prezzo ragionevole

appare grande e un po' ingombrante in manovra

peso superiore alla media

l'escursione delle sospensioni potrebbe essere maggiore

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XT1200Z Super Tenere vs Suzuki V-Strom 1050DE

Prezzo Yamaha XT1200Z Super Tenere

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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