Honda XL750 Transalp 2025 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger 800 XC 2016
Panoramica - Honda XL750 Transalp 2025 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda XL750 Transalp 2025

Triumph Tiger 800 XC 2016
Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp 2025 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda XL750 Transalp 2025

L'essenza della Honda XL750 Transalp non è cambiata completamente con la revisione per il 2025: riesce ancora a trovare l'equilibrio tra le diverse discipline del motociclismo e brilla laddove non diventa troppo estrema. I suoi maggiori punti di forza sono il peso ridotto e la conseguente maneggevolezza. Il motore è un'unità davvero potente e la gestione del motore è ben regolata, ma il bicilindrico in linea potrebbe offrire un po' più di grinta dal basso. Le sospensioni sono state migliorate, i freni offrono molto comfort e gestiscono con facilità tutte le situazioni di guida moderata, ma le curve più impegnative o i terreni accidentati non le si addicono ancora del tutto. Tuttavia, il compito della Transalp non è quello di vincere gare o rally, ma di portare in giro per il mondo in tutta tranquillità i motociclisti di tutti i giorni e i tourer di lungo corso. E ci riesce! C'è solo una cosa che fa male: La mancanza del cruise control.
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Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.