MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025 vs. MV Agusta Dragster 800 R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025

MV Agusta Dragster 800 R 2025

Panoramica - MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025 vs MV Agusta Dragster 800 R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025

MV Agusta Dragster 800 R 2025

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Specifiche tecniche MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025 rispetto a MV Agusta Dragster 800 R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025

MV Agusta Dragster 800 R 2025

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025

MV Agusta Dragster 800 R 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	54.3 mm	Corsa	54.3 mm
Potenza	Potenza	140 hp	Potenza	112 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,300 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	87 Nm	Coppia	85 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	10,250 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.3	Rapporto di compressione	12.3
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	50 mm	Diametro della valvola a farfalla	47 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Controllato elettronicamente	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Accensione	Accensione	ECU	Accensione	ECU
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	798 ccm	Spostamento	798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Marzocchi
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	125 mm	Escursione	125 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Sachs
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Avanzamento	Avanzamento	103.5 mm	Avanzamento	103 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,035 mm	Lunghezza	2,035 mm
Larghezza	Larghezza	935 mm	Larghezza	935 mm
Interasse	Interasse	1,400 mm	Interasse	1,400 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	845 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	195 kg	Peso in ordine di marcia	192.5 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Velocità massima	Velocità massima	244 km/h	Velocità massima	237 km/h
Autonomia	Autonomia	279 km	Autonomia	323 km
Potenza batteria in volt (V)	Potenza batteria in volt (V)	12 V	Potenza batteria in volt (V)	12 V
Capacità della batteria Amperora (Ah)	Capacità della batteria Amperora (Ah)	8.5 Ah	Capacità della batteria Amperora (Ah)	8.5 Ah
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	138 g/km	Emissioni combinate di CO2	117 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.9 l/100km	Consumo combinato	5.1 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5	Norma Euro	Euro 5
Altezza da terra	Altezza da terra	135 mm	Altezza da terra	135 mm

Optional

Dotazione	Dotazione	Bluetooth, Sistema di navigazione integrato	Dotazione	Bluetooth, Luci d'angolo

Pro e contro a confronto

MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2025

La MV Agusta Dragster 800 RR SCS è una MV degna di nota e una moto per veri appassionati. Combina un design audace, una tecnologia innovativa, una maneggevolezza agile e prestazioni potenti in un'esclusiva produzione artigianale italiana. Le debolezze pratiche, come l'ampio raggio di sterzata o il forte sviluppo di calore, vengono dimenticate con l'impressionante urlo del motore a tre cilindri in curva.

Innovativo sistema di frizione Recluse

motore a tre cilindri ad alte prestazioni da 140 CV

design aggressivo e unico

impianto frenante Brembo di alta qualità

sistemi di assistenza elettronica completi (controllo di trazione, anti-wheelie, launch control)

regolazione completa delle sospensioni

prodotto esclusivamente a mano in Italia

Livello di rumorosità alla massima erogazione di potenza

ampio raggio di sterzata a causa del basso angolo di sterzata

elevato numero di giri richiesto per sfruttare appieno il potenziale del motore

elevato sviluppo di calore da fermo e a basse velocità

prezzo elevato